Novità Yamaha: Ecco la XJ6 Diversion F

motoAnno nuovo, novità in arrivo. Senza attendere neppure la fine delle feste, la Yamaha si conferma prima anche nella presentazione dei nuovi prodotti del 2010. Dopo aver dominato in MotoGp con Valentino Rossi, la scuderia del diapason, propone una nuova moto, destinata a conquistare un vasto pubblico. Si tratta della XJ6 Diversion F, modello che condivide il patrimonio genetico delle sorelle XJ6 e XJ6 Diversion e che s’inserisce all’interno delle altre offerte Yamaha completando quella di media cilindrata. Rispetto alle due precedenti versioni, la XJ6 Diversion F offre maggiore protezione: la carenatura completa è, infatti, un’ulteriore barriera contro il vento e allargando il raggio d’azione permette di possedere una moto divertente e versatile.

“Padova Bike Expo Show” primo appuntamento motoristico del 2010 (15-17 Gennaio)

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Il meglio della produzione del settore special & custom sarà presente alla Fiera di Padova dal 15 al 17 gennaio per la sesta edizione di “Padova Bike Expo Show“. La kermesse dedicata agli appassionati delle due ruote si svolgerà su una superficie complessiva di 70.000 tra padiglioni coperti e aree esterne.

Saranno presenti circa 350 espositori con il meglio della produzione custom internazionale, mentre sulle piste si svolgeranno competizioni di moto e quad, dimostrazioni di prodotto e spettacolari numeri acrobatici. Tra le special esposte spiccano “La.. Qui.. Là”, un chopper su base Suzuki Intruder riveduto e corretto da Bepy Moto Service e accessoriata con particolari Special Highway.

Oppure la “White Diamond” interamente costruita da Special Custom con motore TP pro series o l’ultima rivisitazione della Boss Hoss Italy. E poi ancora i trike motorizzati Harley Davidson con dei kit cerchi realizzati da Motor Factory. Tra gli altri customizzatori made in Italy, American Road che presenterà la gamma delle V-Rod, Bad Bike con i chopper su meccanica Jap, che si confronterà con altre due grandi aziende di chopper, ovvero Hot Wheels e Black Road Chopper. Infine gli old style, ovvero i modelli di Gallery Motorcycles e Kustom Garage opposte alle streetfighter di Motoranda e il nuovo high tech di Moto Rosso.

Royal Enfield stile Bullet G2 anni ’50

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La Royal Enfield riprende la forma e le sembianze della indimenticabile Bullet G2 degli anni 50. Il motore però è nuovissimo, un  monocilndrico di 500cc ad iniezione elettronica, che sostituisce il vecchio rimasto in produzione per oltre 50 anni.

I cerchi a raggi da 18 pollici e la colorazione bicolore la rende affascinante La sella ospita solamente il guidatore e come optional è fornito un cuscino per il passeggero.

In questa moto Royal Enfield riesce a d avere un aspetto un più giovane, mantenendo lo stile di una vera moto d’epoca inglese, dotata di un moderno motore Euro3 più rispettoso dell’ambiente.

Mondiale Moto2 quanti problemi: piloti senza squadra e squadre senza moto….

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Mille problemi stanno caratterizzando la Moto2. Piloti senza squadre, squadre senza moto, ma soprattutto regole assurde. Ed ecco che questo campionato sta diventando un mezzo flop, dovuto soprattutto alle regole imposte di dover adottare un monomotore Honda da parte della Dorna, ed ecco che tutto è crollato come ha spiegato il tecnico del grande Valentino Rossi, Burgess.

“La nuova categoria era stata dipinta con una possibilità di andare a correre un Mondiale con 100 mila euro cosa che s è rivelata impossibile. Il campionato costa un mucchio di quattrini, circa 200 mila euro, i budget per allestire una squadra competiva superano i 2 milioni di euro, e quindi è caos. Poi dov’è il motore, dei 150 non si è vista l’ombra, e i team stanno cercando di correre ai ripari con un motore standard di 20 cavalli superiore. Anche le richieste di iscrizione stanno calando vertiginosamente, e le persone non sanno con quale moto correre”.
Insomma questa Moto2 sembra davvero la grande occasione perduta.

Kymco Xciting R 300i a 4 mila euro, versione super sportiva

Kymco Xciting R 300i

Il Kymco lo scooter taiwanese si rifà il trucco e diventa ancora più aggressivo in versione sportiva con lo Xciting R 300i, con 4.198 pezzi venduti durante i suoi primi sei mesi. Il doppio faro si concede un lifting, le frecce non sono da meno, con un taglio molto allungato, mentre nella parte superiore il parabrezza è di quelli che lasciano il segno.

I freni a disco sono a  margherita, anteriori da 260 mm e posteriore da 240 mm,  le pinze rosse a fare in aperto contrasto con i molti particolari colorati di nero.  Le forme squadrate della carrozzeria trovano continuità anche nella sella, a prima vista un po’ dura. L’altezza della seduta da terra non è tra le più contenute, ma la presenza di una pedana permette di tenere le gambe aderenti allo scooter e di poggiare i piedi a terra.

La forcella ha steli da ben 40 mm stretti da due piastre come sulle moto e un’escursione di 110 mm. Le sospensioni badano più alla qualità della guida nel misto che ad assorbire le buche. Sui fondi  l’Xciting R 300i si comporta a meraviglia, disegnando le traiettorie con precisione, con il pneumatico anteriore 120/70-15 e quello posteriore 150/70-14 . Sotto la sella c’è spazio per un casco e pure una presa 12V con un supporto per la ricarica del cellulare ed il vano illuminato. Passiamo al motore, la cilindrata reale è nell’ordine dei 270 cc con 23,8 cv ed il tachimetro tocca i 160 km /H. Il prezzo è di poco più di 4 mila euro.

Novità Norton: Commando 961 SE, Cafe Racer e 961 Sport

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Norton presenta tre nuove moto, la Commando 961 SE, la Commando 961 Cafe Racer e la Commando 961 Sport. Progettate dallo stile e le prestazioni che hanno reso famoso il marchio in tutto il Mondo.

Le forme classiche sono combinate con un telaio strutturale e un motore muscoloso, che sprigionano potenza e sicurezza. Il bicilindrico parallelo, offre 80 Cv di potenza massima con 90 Nm di coppia.

Il telaio tubolare in acciaio cromo-molibdeno permette di affrontare le curve in piena velocità e muoversi con agilità nel traffico urbano. Le tre moto sono allestite dai freni Brembo, Serie oro mentre la Sport e la SE hanno una forcella Ohlins.

Aprilia, Alitalia nuovo sponsor

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E’ tutto pronto per il grande annuncio dell’Aprilia con il nuovo sponsor ‘Alitalia’, compagnia aerea di bandiera che da circa un anno fa parte della galassia di Roberto Colaninno.

Il marchio Alitalia non è una novità nei motori: negli anni ’70 campeggiava sulle Lancia Stratos vittoriose nel mondiale Rally. I programmi 2010 della Casa di Noale nella SBK sono importanti, cercare di vincere il titolo 2010.

La decisione di non prendere parte al progetto Moto2, sposta tutto l’impegno verso la Superbike. L’arrivo di uno sponsor importante come l’Alitalia, rende merito all’Aprilia, e può conseguire i suoi obiettivi.

Arrow, terminali in alluminio al Salone di Milano

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Nuovi terminali in alluminio per la Arrow. L’occasione giusta per proporli è stata il Salone di Milano. Una nuova versione con corpo nero, il logo inciso con un laser, e targhetta laterale, è stato riprogettato per adattarlo al nuovo stile con colore giallo e blu. I nuovi terminali Dark Line sono già disponibili per un’ampia gamma di moto e mantengono lo stesso prezzo della normale versione in alluminio. Sono tutti omologati per uso stradale, ma sono dotati di Db-Killer per un più impegnativo uso in pista.

Valentino Rossi al Motor Show di Bologna per il Memorial Bettega

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Ci sarà anche Valentino Rossi al Motor Show di Bologna per partecipare al Memorial Bettega. Oltre a quella del centauro campione del Mondo, sicure le presenze di Petter Solberg e Marcus Gronholm, campioni del Rally. L’asso di Tavullia ha quindi deciso di tornare al Motor Show dopo aver già affrontato l’insidioso percorso del Memorial Bettega in varie occasioni tra il 2004 e il 2006.

Nel 2009 il Dottore piloterà la Ford Focus WRC preparata dalla M-Sport di Malcom Wilson nella “factory” del team ufficiale, in Inghilterra. Altri assi delle due ruote si affronteranno nel Yokohama Superbikers Drifting alla guida di vetture Ford Mustang, tra questi: Andrea Dovizioso, Mattia Pasini, Andrea Iannone e Loris Reggiani.

Linea Scorpion: casco Exo sistema Airfit Concept

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La nuova linea Scorpion Air si arricchisce del sistema Airfit Concept, che aumenta l’aderenza, riduce il rumore e ammortizza i colpi. Si tratta dei caschi Exo conla grande novità dei cuscinetti d’aria. L’azienda è riuscita a mettere a punto il sistema Airfit Concept, ovvero due cuscinetti posti nei lati all’interno che si gonfiano o sgonfiano attraverso un meccanismo di valvole azionate da un pulsante sotto la mentoniera.

Questo sistema evita quel fastidioso senso di allentamento che si verifica dopo un po’ dal suo utilizzo. Inoltre Airfit Concept crea una sorta di effetto “airbag interno permanente” in grado di ammortizzare lo shock in caso di impatto. I cuscinetti riescono anche a ridurre il rumore quando si viaggia a velocità più sostenute come ad esempio in autostrada. Per i modelli da fuoristrada il nuovo sistema a cuscinetti d’aria è montato su Scorpion VX 17 Air e VX 24 Air.


Aprilia, le sportive dominano all’Eicma 2009

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Al salone di Milano (Eicma 2009), un posto di primo piano spettare al gruppo Piaggio, e agli altri suoi storici marchi che coprono praticamente tutte le fasce del mercato, dalla supersportiva per la pista. La novità di maggior rilievo è proprio in quest’ultimo settore,  si tratta dell’Aprilia Rsv4 R, direttamente derivata dalla moto con cui Max Biaggi si è tolto diverse soddisfazioni nel campionato Superbike, con un trionfo, ed otto volte sul podio. È una moto che unisce la possibilità di gestire la potenza con precisione e facilità, grazie anche ai freni Brembo e alla forcella Showa con regolazione idraulica del ritorno. Tra i modelli Aprilia da segnalare anche la Mxv my 2010, una moto da cross con l’esclusivo e compatto motore bicilindrico. Moto Guzzi presenta così due prototipi, la V12 Lm, e la V12 Strada, più versatile e adatta all’uso quotidiano, comoda anche con un passeggero. La serie Aquila Nera comprende invece la custom California 1100, Nevada 750 e Bellagio 940, disegnate con lo stemma proprio sul serbatoio.

LML Star Deluxe 4 T da 2660 euro

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La LML Star Deluxe è la nuova erede naturale della Vespa Piaggio, infatti nei primi dieci mesi ha venduto ben 2.439 pezzi . Un risultato a dir poco sorprendente considerato il fatto che è un prodotto “Made in India“. Ora arriva il 4 T migliorando la ciclistica e i freni, ma soprattutto abbandona il motore a  due tempi per adottare quello a 4 con il manubrio automatico. tempi. La Star Deluxe 4T ha diverse motorizzazioni la 125 (7,9 cv) e 150 cc (9,2 cv) in vendita rispettivamente a 2.660 e 2.860. La LML ha quindi ottime carte da giocare con il motore 125, capace di percorrere fino a 60 km/litro.

Husqvarna SMS 630 e Husqvarna TE 630 al Salone di Milano

Husqvarna SMS 630

Presso il  Salone EICMA 2009 di Milano, nello stand Husqvarna al padiglione 18, tutti gli appassionati possono ammirare la SMS 630 e la TE 630. La prima è una motocicletta in versione cittadina, ma dall’anima Racing con gli oltre dieci anni di corse e di vittorie in Supermotard.

Leggera e facile da guidare, ovviamente con la potenza di un monocilindrico da 600 cc. Si dimostra quindi un mezzo ideale per fronteggiare il traffico cittadino  La cilindrata arriva a 600 cc e grazie alla nuova testa DOHC con alimentazione ad iniezione, assistita da un corpo farfallato da 45 mm la nuova SMS 630 può vantare una potenza cresciuta del 20% rispetto al modello precedente.

La sua sorellina TE 630 è stata già vincitrice di diversi campionati moto rally nella classe Marathon, dotata anche in questo caso di un motore da 600 cc ad un cilindro e a quattro tempi. Stile accattivante, sportiva ed aggressiva, piace per il suo modo di essere così potente.

Francia, incidenti mortali in moto: è maglia nera

incidente-motoPer una volta l’Italia non figura nella lista delle Nazioni con il maggior dato negativo di vittime da incidenti stradali. L’Asaps, ente dell’Associazione Amici Polizia Stradale, ha stabilito che la Francia è la Nazione maggiormente colpita da questo sfortunato fenomeno.

Ben il 17,7% in più solo nel mese di Ottobre, dall’inizio dell’anno sono morti 771 motociclisti, con un aumento del 14,1%. La polizia francese per evitare di interrompere questi dati disarmanti, ha impiegato un notevole numero di forze dell’ordine, con in testa un solo obiettivo, quello di ridurre ulteriormente il tragico bilancio, adottando la classica tolleranza zero, quindi controlli a tappeto sui ragazzi che vanno a ballare in discoteca, nei Pub e soprattutto dopo cena.

E’ però scontro tra la Polizia e il governo francese, sull’organizzazione, infatti secondo le istituzioni francesi, la diminuzione di ottobre è ben lontana dal poter essere considerata straordinaria, perché giunge dopo mesi altalenanti ma che complessivamente mostrano una crescita dei morti.