Stufi dei soliti scooter? Arriva dalla Cagiva una novità che potrebbe mettere in difficoltà il florido mercato degli scooter. Stiamo parlando dell’ultimo nato nella casa italiana di motociclette, il Raptor 125, una moto naked sportiva che riesce ad appassionare. Nato a metà tra uno scooter e una vera moto sportiva, la Raptor 125 permette al pubblico di guidare un veicolo aggressivo, ma non pericoloso, magari in attesa di fare il grande passo e puntare su una moto più potente. La Raptor 125 è più indicata, però, al pubblico giovanile, vista la sua linea sportiva dal carattere frizzante che fonda le radici nello stile e nella tecnologia della Planet. Il nome deriva dalla sorella maggiore X-Raptor da cui ha preso spunto per il faro anteriore, per la sella ridisegnata e adatta anche al passeggero e per il parafango anteriore protettivo.
Moto News
Tutto ciò che non trova spazio altrove: news e curiosità dal magico mondo delle due ruote
Honda, ecco le novità al Bike Expo Show di Padova
Tra le marche più attese, la Honda si presenta al Bike Expo Show di Padova (che prosegue fino a domani, vedi un intervento precedente per maggiori informazioni) con tante novità. Nel padiglione 7 della fiera, la casa giapponese espone la nuovissima VFR1200F, l’affascinante Road-Sport con motore 4 cilindri a V di 76 gradi, iniezione elettronica, ABS Combinato e tanti brevetti esclusivi che l’hanno eletta protagonista indiscussa del mercato motociclistico internazionale. Ma non solo, perché presso lo stand della Honda Italia, c’è spazio anche per le novità del settore Custom e Cruiser, tra cui il debutto nazionale della Special di serie VT1300CX, un vero e proprio chopper bicilindrico della casa giapponese, e le tradizionali bicilindriche Shadow 750 e Shadow Spirit. A Padova il pubblico potrà osservare anche le moto Honda prodotte nello stabilimento italiano di Atessa, come la tradizionale CBF600S e la SuperNaked sportiva CB1000R (proposta nella versione Xtreme rossa con telaio e forcellone neri).
Dalla Triumph la Bonneville T100SE
Dalla Triumph arriva la moto regina tra le grandi classiche. Stiamo parlando della Bonneville T100SE, uno degli ultimi modelli della casa di moto di Hinckley, in Inghilterra. La novità inglese s’inserisce all’interno del settore “modern classic” e la Triumph, come ogni anno, propone un modello che rimane piuttosto fedele alla versione originale (ad esempio le ruote a raggi e l’anteriore da 19 pollici), pur non disdegnando interessanti novità.
Padova Bike Expo Show: oggi al via la XVI edizione
Inizia oggi il Padova Bike Expo Show. La manifestazione, giunta alla sua sedicesima edizione, va in scena fino a domenica (orario continuato dalla 9 alle 20) presso il quartiere fieristico della città veneta. Lo scorso anno il Padova Bike Expo Show è stato visitato da 65mila persone e per l’edizione 2010 si annuncia ancora più ricco di contenuti, soprattutto grazie all’accordo con la Federazione Italiana Custumizer che permetterà di raddoppiare i padiglioni custom. Anche lo spazio espositivo è aumentato e per il 2010 sono annunciati 350 espositori con oltre 600 rappresentati che si offrono al pubblico in 9 padiglioni per una superficie di 70mila mq di cui 10mila dedicati agli show. Cambia anche il prezzo del biglietto d’ingresso, ma niente paura: con soli 10 euro si potrà visitare il Padova Bike Expo, ossia con il 33 per cento in meno rispetto all’edizione dello scorso anno.
Husqvarna a Verona per il Motor Bike Expo 2010
La Husqvarna Motorcycles sbarca a Verona. Anche per l’edizione 2010 del Motor Bike Expo è stata confermata la presenza del marchio svedese che presenterà nell’occasione le principali novità previste nel 2010. Ovviamente i veicoli che saranno presentati riguarderanno la gamma Enduro, ma anche la Supermotard, quella Cross e infine anche la categoria Dual. Per tutti gli appassionati si tratta, dunque, di un’ottima occasione per ammirare i nuovi prodotti. Ma attenzione, appassionati di fuoristrada: a Verona la Husqvarna presenterà la SM 630, la nuova motard dedicata a chi ama il supermotard, ma vive in città. Si tratta di una “motard urbana” che promette di far rivivere le stesse emozioni tra le trafficate vie cittadine a tutti gli amanti degli sterrati.
Honda Goldwing, la super moto con l’airbag
Le nuked moto? Pezzi che si esaltano in pista, ma anche in città fanno la loro bella figura. Ma vogliamo parlare anche del grande classico che non tramonta mai? È la Honda Goldwing, un veicolo che somiglia più ad una macchina che ad una moto, visto che non si fa mancare nessun accessorio. L’ultimo simbolo della moto super opulenta riesce a resistere senza farsi scalzare dalle ultime novità che intrigano tanto i giovani piloti. Perché la Honda Goldwing è una moto che può permettersi di viaggiare in tutte le condizioni climatiche, dalla pioggia battente al sole caldo dell’estate, senza che il piacere di guida sia minimamente scalzato. Considerata come l’anello di congiunzione tra una spider e una moto, la Goldwing continua a rinnovarsi dal punto di vista tecnico, lasciando però inalterata la sua immagine che rimane sempre uguale nel tempo. Parliamo allora del motore: la Honda ha scelto un possente 6 cilindri da 1800, ma non è la potenza l’arma principale di questa moto lunga ben 2,63 metri (quasi come una Smart) e dal peso di 363 chili.
Il nuovo Super Tènèrè sfida il Sahara
Yamaha e la sfida del deserto. O meglio Super Tènèrè contro le dune di sabbia. Sono passati più di vent’anni da quando la casa motoristica giapponese ha deciso di lanciarsi nel mondo della corsa più difficile al mondo, la Parigi-Dakar, e il sito della Yamaha celebra la moto con una pagina dedicata sul proprio sito (in inglese). “Nelle sabbie mobili del deserto del Tènèrè, nulla è come sembra. Il paesaggio diventa ricordo nella notte” si legge sul sito della casa del diapason. Ovviamente la Yamaha sta lanciando la pubblicità del suo nuovo prodotto, la nuova Yamaha Super Tènèrè che raccoglie il testimone dalla sua sorella maggiore che per tanti anni ha macinato chilometri nel deserto. La Yamaha aveva scelto questo particolare nome riferendosi a quella parte centromeridionale del deserto del Sahara comprendente grandi pianure di sabbia la cui estensione arriva al Niger (nella parte nord-est) e al Ciad (a occidente) coprendo un’area di 400 mila chilometri quadrati.
Ecoincentivi 2010 per le moto
C’è da cambiare una moto. Ma niente paura, perché gli ecoincentivi non dimenticano il mondo delle due ruote. Se per le auto il 2010 si annuncia ricco di novità e di bonus, anche per le moto nel futuro ci sono i nuovi ecoincentivi che possono così favorire il rilancio di un mercato, ne abbiamo parlato solo qualche giorno fa, in cui a fare da padrone sono stati soprattutto, almeno per l’anno appena trascorso, gli scooter. Attualmente non ci sono ancora notizie ufficiali sull’introduzione di agevolazioni fiscali per il 2010, ma il Governo dovrebbe prendere una decisione in merito al più presto. Ma se qualche casa automobilistica (come Citroen, Ford e Renault) ha già dato vita agli “ecoincentivi-fai-da-te” ossia quelle forme di agevolazioni autonome che si possono anche sommare ai bonus governativi, i produttori di moto non sono ancora usciti allo scoperto e attendono fiduciosi segnali da Palazzo Chigi. Con grande probabilità gli ecoincentivi 2010 dovrebbero ricalcare quelli della formula 2009 con agevolazioni fino a 1.000 euro per l’acquisto di motocicli, quadricicli o biciclette, a patto che venga rottamato un veicolo Euro 0.
Kymco Downtown 300i, l’ideale per la città
Quando si dice nomen omen. È il caso del Downtown 300i, una novità targata Kymco che propone uno scooter adatto alla citta: il downtown, appunto, che traducendo alla lettera significa “centro”. Quante volte, infatti, abbiamo pensato che con uno scooter avremmo raggiunto la nostra meta più in fretta? Ed ecco che la Kymco esce sul mercato con uno dei modelli più brillanti della sua categoria, addirittura il primo che può vantare la cilindrata piena (300cc), mentre la concorrenza arriva al massimo ai 280 effettivi. Il punto di forza della nuova moto della Kymco è, infatti, il potente motore, il brillante G5 che arriva a toccare i 130 chilometri orari grazie alla potenza erogata dai 33 cavalli: senza considerare che offre persino uno spunto interessante, tanto che si consiglia prudenza sui terreni bagnati.
Valentino Rossi vince anche nella neve delle Dolomiti
Valentino Rossi, un pilota che vince anche da fermo. Niente paura, The doctor non ha cambiato sport, né ha abbandonato il mondo delle due ruote. Il pilota nove volte campione del Mondo (di cui sei volte in MotoGp e una in 500) è semplicemente diventato, probabilmente a sua insaputa, il soggetto di una manifestazione in Val Gardena e ha vinto il primo premio. Come ogni anno, l’Associazione Turistica di Selva, un comune di 2.500 abitanti della provincia di Bolzano sulle Dolomiti città natale di Peter Runggaldier (ex sciatore italiano che vanta una coppa del Mondo nella specialità Super Gigante del 1994-95) ha organizzato la manifestazione di sculture sulla neve, un concorso arrivato ormai alla quattordicesima edizione. Per l’occasione lo scultore Samuel Perathoner di Santa Cristina ha deciso di immortalare Valentino attraverso un’enorme raffigurazione del pilota di Tavullia mentre guida la sua moto in un blocco di neve pressata di oltre 50 metri cubi, largo 6 metri ed alto 3.
Dati Ancma: Scooter re delle vendite nel 2009
Strepitoso 2009 per le immatricolazioni degli scooter. Come ogni anno, anche al termine di quello che ci siamo appena lasciati alle spalle, l’Ancma (l’associazione nazionale ciclo motociclo e accessori) ha pubblicato i dati delle immatricolazioni delle vetture a due ruote (maggiori di 50cc): secondo i dati, dicembre è stato il mese record delle immatricolazioni degli scooter (prediletti i 125cc, che si guidano con la patente B), soprattutto grazie agli incentivi che hanno permesso 9.688 vendite, pari al +50,1%; al contrario, però, le moto hanno subito un’inflessione, chiudendo con -34,4%, pari a 3.024 pezzi venduti. Tuttavia grazie al grande successo delle vendite degli scooter, il mercato delle due ruote resta positivo con 4.350 registrazioni, pari a +7,6% rispetto a dicembre 2008. Secondo l’Ancma, i dati confermano il buono stato di salute del mercato delle due ruote, visto che, nonostante la crisi dell’ultimo anno, il volume di vendita del 2009 è rimasto invariato sia rispetto al 2008 che al 2007.
Supersport: Sofuoglu caviglia rotta, ma prova a Portimao
Kenan Sofuoglu non rinuncia ai test di precampionato. Il pilota turco della Hannspree Ten Kate Honda stringe i denti e promette di essere presente alla sessione di prove che precede la nuova stagione del mondiale Supersport. Il 25enne si era infortunato durante lo scorso fine settimana mentre si stava allenando con la sua moto da cross su uno sterrato vicino alla sua casa in Turchia: dopo essere stato soccorso, i medici hanno diagnosticato a Sofuoglu la frattura della caviglia sinistra, che l’ha messo k.o. Tuttavia il pilota della Honda, già campione del Mondo nel 2007, non vuole mancare ai test che si terranno a fine gennaio sulla pista di Portimao, nel sud del Portogallo. “I dottori mi hanno consigliato di tenere il piede immobilizzato per tre mesi, perchè hanno scelto di non intervenire chirurgicamente, aspettando che la frattura si possa rinsaldare naturalmente” ha fatto sapere Sofuoglu.
Bmw S1000 RR, la tedesca che sembra giapponese
La sportiva che viene dalla Germania. Pare una moto italiana o giapponese, invece è al 100 per cento tedesca. Stiamo parlando della nuova Bmw S1000 RR che con i suoi numeri da prestazioni sportive, potrebbe ingannare ogni esperto. In meno di tre secondi raggiunge i 100 km/h e con 193 cavalli arriva a sfiorare i 300 orari come velocità massima. Nata a Berlino, la S1000 RR è il primo esperimento della Bmw tra le moto ultra sportive, che non rinunciano alla potenza con grande attenzione, però, alla sicurezza. Prima di arrivare a presentarsi al grande pubblico, è passata per il mondiale Superbike 2009 e, nonostante il settore in crisi, la Bmw propone un prodotto che potrebbe interessare tanti appassionati. La caratteristica principale della S1000 RR sono i due fari asimmetrici con l’inusuale carena con feritoie a branchie di squalo sul lato destro. Attenzione anche all’elettronica d’eccellenza che permettono alla nuova nata in casa Bmw di issarsi un gradino sopra le altre concorrenti.
Nuovi caschi firmati MomoDesign e Logico Design
Il 2010 si presenta ricco di novità nel settore delle moto. Archiviato il 2009 e le sue innovazioni tecnologiche, il nuovo anno si apre subito con alcune proposte interessanti anche per l’abbigliamento e la sicurezza. Tra questi non si può non considerare la nuova partnership firmata tra la MomoDesigna e Logico Design per la progettazione di nuovi caschi. L’azienda milanese della MomoDesign, nata nel 1964, mira infatti a consolidare la propria presenza sui mercati già esistenti per conquistarne di nuovi, cercando sempre di coniugare lo stile inconfondibile di un marchio famoso nel Mondo con un sempre attento sviluppo tecnologico. Per questo è stato firmato l’accordo con Logico Design che ha gia pianificato una serie di investimenti importanti nell’innovazione tecnologica con un nuovo stabilimento nel veronese.