Nel weekend si svolgerà il secondo gran premio della stagione di MotoGP. Si tratta del tracciato in Argentina, che potrebbe riservare anche delle interessanti sorprese in chiave classifica generale. C’è chi cerca delle conferme, come ad esempio Valentino Rossi dopo l’ottimo podio conquistato in Qatar: il centauro pesarese, però, ha iniziato male le prime qualifiche.
È stato un inverno particolarmente difficile per Valentino Rossi, che sembrava non fosse pronto per affrontare il gran premio del Qatar ad alti livelli. Invece, il podio che è stato ottenuto nel primo Gp della stagione lascia grandi speranze anche per il secondo turno in Argentina. Tutt’al più che Rossi sembra aver ripreso un ottimo feeling con l’anteriore della sua moto.
Un’intervista che sembra l’occasione per Jorge Lorenzo di togliersi più di qualche sassolino dalla scarpa. La nuova vita alla Ducati sembra essere davvero l’occasione buona per rilanciare le critiche nei confronti della Yamaha e di Valentino Rossi. Gli ultimi due anni trascorsi con la scuderia nipponica non sono sempre stati idilliaci, nonostante il titolo mondiale che è finito nella bacheca del pilota spagnolo nel 2015.
Non è stata la solita gara di Superbike, visto che la bandiera rossa l’ha praticamente suddivisa in due parti. La prima fase è durata fino all’incidente di Savadori al sesto giro che, per colpa della rottura del motore, ha praticamente fatto diventare la pista una padella piena di olio. Ad ogni modo, questo piccolo inconveniente, senza conseguenze per il pilota italiano, non ha fatto altro che rimarcare il dominio di Jonathan Rea.
Gli appassionati di moto possono esultare. Infatti, in seguito all’EICMA, straordinaria manifestazione che si è svolta a novembre a Milano, è stata la volta del Motor Bike Expo a Verona, tenutosi a gennaio. Ancora qualche giorno e poi a Roma ci sarà un altro evento grandioso. Stiamo parlando del Motodays, ovvero il Salone delle Moto che si svolgerà nella Capitale dal 9 al 12 marzo. Si tratta di una manifestazione che ormai è giunta alla sua nona edizione.
Anche quest’anno il produttore italiano sarà fornitore unico della competizione motociclistica
Quello tra Pirelli e la SuperBike è un rapporto che dura ormai da 14 anni. La casa milanese, infatti, è dal 2003 che fornisce pneumatici ai team partecipanti alla competizione su due ruote e sarà così fino all’anno prossimo, quando scadrà il contratto di partnership con la Dorna, organizzatore del mondiale SBK. Si tratta di un vero e proprio record nella storia del motorsport che fa di Pirelli il produttore più longevo tra i fornitori ufficiali a livello internazionale.
Sin dall’inizio, la filosofia di Pirelli è stata quella di realizzare e progettare ciascun pneumatico grazie all’aiuto e all’esperienza dei piloti coinvolti in pista in modo da adattare quanto meglio possibile le caratteristiche delle gomme alle esigenze di guida. E’ da qui che nascono prodotti come Diablo Superbike (utilizzati nella classe regina) e Diablo SuperCorsa SC, impiegati invece nelle classi Supersport, Supersport 300 e Superstock 1000, confermandosi leader di mercato indiscussi da anni.
“Abbiamo cercato di mantenere la capacità di rinnovarci: abbiamo scelto che la piattaforma della Superbike fosse in continuo sviluppo – ha dichiarato Giorgio Barbier, Pirelli Moto Racing Director in un’intervista esclusiva rilasciata a Motorsport.com – Avremmo potuto coprire gli eventi con 500 gomme a gara e, invece, arriviamo in pista con 2 mila pneumatici. E non lo facciamo per generosità: anziché offrire ai team un carnet completo come accade in Formula 1, abbiamo deciso di portarne uno più ampio nel quale i piloti possono scegliere le soluzioni più adatte alla propria moto. Fin dal principio abbiamo impostato l’attività in Superbike in modo diverso: lasciamo stare i primi due anni nei quali abbiamo dovuto compararci con tempi e con squadre che avevano lavorato con Costruttori di pneumatici che portavano in pista dei prototipi, magari soltanto per un team o per un pilota”.
La concezione di sviluppo per gli pneumatici per SBK è differente rispetto a quella della MotoGp, dato che i primi sono per moto derivate di serie mentre invece i secondi sono proprio per moto studiate in funzione di un regolamento: “Questa è una differenza marcata che ci separa dalla MotoGP dove è possibile adattare la moto alla gomma, mentre in Superbike si deve fare i conti con la base strutturale della moto derivata dalla serie che non si può modificare, per cui per dargli una mano bisogna correrci dietro con gli pneumatici”.
Per il 2017, Pirelli ha dedicato maggior attenzione alla possibilità di permettere al pilota di sopperire ad eventuali errori nel giro di qualifica, potendo contare su un altro tentativo senza riscontrare degradamento dello pneumatico: “Mi aspetto delle grandi soddisfazioni, perché anche una gomma che non nasce per un solo giro e, quindi, non è pensata per avere un grip esasperato, i tempi non saranno troppo lontani. La ragione è semplice, perché quando il pilota prende fiducia e sa di potersi fidare della gomma per due o tre giri, migliorerà certamente la sua prestazione rispetto al tempo che sarebbe riuscito a ottenere nella tornata secca”.
I modelli sviluppati da Pirelli per la SBK, come di consueto saranno disponibili anche per la vendita al cliente che invece utilizza le versioni stradali dei modelli coinvolti in pista. Barbier assicura che i tempi di lancio sul mercato di prodotti utilizzati in competizione saranno ulteriormente più brevi: “Noi abbiamo accorciato questo tempo a un anno. In realtà si potrebbe fare anche in meno, ma è non una scelta che possiamo limitare a una sola pista o a una certa condizione di utilizzo, per cui preferiamo avere l’esperienza di una stagione di test prima di deliberare la versione stradale, per essere sicuri che il prodotto che va sul mercato sia effettivamente invecchiato rispetto a quello nuovo che viene proposto”.
Sul sito di EuroimportPneumatici.com, tra i leader in Italia per la vendita pneumatici online, è possibile sfogliare il catalogo delle gomme moto Pirelli e scegliere per il proprio modello le coperture più prestazionali della linea Diablo: dalle Diablo Rosso Corsa, passando per quelle, appunto, della gamma Superbike, fino a quelle SuperCorsa.
Un’azienda russa che realizza di solito dei droni, è in grado di costruire una moto? Ebbene sì. Certamente si tratta di una moto davvero molto strana, che prende il nome di Scorpion-3. Si tratta di una hoverbike, ovvero una sorta di mix tra un quadricottero e una moto. Si può considerare un mezzo di trasporto spinto dall’energia elettrico molto pericolo, ma anche decisamente semplice da guidare.
Maverick Vinales ha voglia di stupire tutti e il suo obiettivo, seppur la stagione non sia ancora iniziata, è chiaro, ovvero vincere il Mondiale. I test ufficiali MotoGP che sono stati svolti a Phillip Island hanno messo in evidenza come probabilmente sia l’outsider di lusso nella corsa al Mondiale che partirà il prossimo 26 marzo in Qatar. Il suo compagno di squadra Valentino Rossi, invece, non riesce a migliorare e a limare i vari difetti, chiudendo i test solamente in undicesima posizione.
La pioggia in Qatar? Qualche volta capita, ma d’ora in poi in MotoGP basta isterismi. È la grande novità delle ultime ore. Nonostante in passato ci sia stato qualche problema di troppo con la classe regina per via di condizioni meteo piuttosto particolari, adesso finalmente questa questione è stata risolta. Sembra che l’IRTA abbia spedito una lettera ad ogni team in cui si evidenzia come Capirossi e Uncini abbia fatto diversi test negli ultimi giorni in Qatar sulla pista bagnata in notturna.
Si chiama Vigo ed è una nuovissima moto super sportiva elettrica che sicuramente lascerà tanti appassionati senza parole. Nel settore dei mezzi a zero emissioni, questa novità è davvero molto interessante. Si tratta di una moto con una linea estetica decisamente aggressiva e gruppi ottici a LED. Il legame tra moto e smartphone viene portato ad un livello successivo, con un’interfaccia pratica e veloce da usare.
Primo giorno di test per la MotoGp 2017 e prime sorprese. Indovinate chi è stato il più veloce? Nientemeno che Casey Stoner. Il problema è che il campione australiano fa solamente il collaudatore e il Mondiale non lo vedrà tra i partecipanti. Super tempo per il talento Casey, mettendosi dietro tutti i big.
Tutti gli appassionati di due ruote possono sorridere, dal momento che manca davvero poco all’inizio del campionato Superbike. Le gare, infatti, vedranno il via dalla fine del prossimo mese di febbraio. Negli ultimi giorni i test in Spagna hanno cominciato a dare delle indicazioni molto interessanti in vista dei favoriti per la vittoria finale del campionato.
Esattamente come se fosse un ragazzino alle prime armi, Valentino Rossi non smette mai di stupire. Una voglia di mettersi alla guida di un mezzo a due ruote che non si riduce nonostante il passare del tempo. Il contratto che lega Valentino Rossi con i colori della Yamaha termina nel 2018.
Auto che viaggiano senza pilota? Adesso c’è qualcosa di meglio. Honda ha svelato al CES 2017 di Las Vegas un prototipo di moto a guida autonoma. Una grandissima novità: si tratta di un mezzo a due ruote che è in grado di rimanere in equilibrio da sola, senza che ci sia un pilota.