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Motomondiale: Rossi al volante dopo l’addio alle moto

Non ci sono solo i lavoratori precari a temere del proprio futuro. Tra coloro che non sanno ancora che ne sarà, c´è anche un otto volte campione del Mondo.

Valentino Rossi, dal 2004 in sella alla Yamaha e da una vita in simbiosi con la sella di una due ruote, si dice preoccupato quando pensa al futuro.

“Non ho buone sensazioni a tal proposito e non sono per nulla rilassato – ammette il pilota italiano in un´intervista esclusiva al magazine `Autosport´ -. Sono molto preoccupato riguardo il mio futuro e rispetto a quello che sarà. Sicuramente è impossibile per me trovare qualcosa che mi dia le stesse sensazioni, motivazioni ed emozioni vissute finora. Ma spero di continuare per altri anni ancora con le moto, finchè riuscirò a stare al top e a tenerli tutti dietro”.

MotoGp: nel 2011 Spies sulla Yamaha satellite

La Yamaha pensa al futuro. Non contenta di avere il miglior pilota del Mondo, Valentino Rossi, e Jorge Lorenzo, antagonista del campione italiano per il Mondiale 2010, la casa giapponese starebbe pensando di far correre Ben Spies in MotoGp dal 2011.

Al pilota americano, attualmente in testa del campionato del mondo di Superbike alla guida della Yamaha YZF-R1 del team Yamaha Motor Italia WSB, sarà riservato un posto in un team satellite.

MotoGp: Gresini vuole chiudere il Mondiale in bellezza

“Vogliamo chiudere il campionato in bellezza”.

Con queste parole Fausto Gresini, patron dell’omonimo team di MotoGp targato San Carlo Honda, commenta il finale di stagione della classe regina del Motomondiale.

“Rispetto all’inizio di stagione siamo migliorati molto – dice Gresini – ed è il motivo per cui possiamo fare ancora un buon campionato nelle gare rimaste: in ogni fine settimana punteremo alla top six con entrambi i piloti, per chiudere al meglio la stagione e mettere in cascina più punti possibili”.

Nonostante i due podi consecutivi a Brno e Indianapolis (in Repubblica Ceca terzo posto per Toni Elias e negli Stati Uniti seconda piazza per Alex de Angelis che ha vissuto una giornata a dir poco indimenticabile), dal prossimo anno la scuderia italiana ha già deciso il cambio integrale della line up.

Novità Aprilia a Milano, Tuono V4 all’EICMA

Settembre e novembre sono i mesi del grande mondo delle due ruote, momento in cui gli appassionati potranno bearsi con le innumerevoli novità del mondo del motociclismo. EICMA, infatti, torna a Milano e si prepara ad una sfida: il rilancio dell’Esposizione Internazionale del Ciclo, in programma dal 18 al 21 settembre.

Dopo due anni di ricollocazione del Salone del Ciclo accanto al Salone della Moto, si è preso atto che questa scelta era apprezzata da alcuni Espositori importanti ma sgradita a molti Espositori, che non intendono rinunciare a un Salone che sappia rivolgersi anche agli operatori, e quindi da collocare tra luglio e settembre. Ecco allora una decisione innovativa e articolata : Salone del Ciclo a settembre – un Salone snello, di breve durata, con costi fortemente ridimensionati – e Salone del Ciclo e Motociclo a novembre, per non togliere un’opportunità gradita a quei produttori di biciclette che sono rimasti entusiasti del bagno di folla assicurato dalla contemporaneità con il Salone della Moto.

Imola, sì alla Superbike

Sono passati due anni dall’ultima volta che la Superbike sbarcò sulla pista di Imola, ed ora c’è finalmente il gradito ritorno.

La pausa, dovuta ad una mancata omologazione che impedì il regolare svolgimento delle gare, si conclude proprio con l’autorizzazine degli organi preposti: senza l’omologazione definitivamente arrivata, non si sarebbe potuto correre.

L’appuntamento è tra due settimane, quando le tribune dell’autodromo che porta il nome di Dino ed Enzo Ferrari verrà preso con tutta probabilità d’assalto dai fans dei centauri, primi tra tutti gli italianissimi Max Biaggi e Michael Fabrizio che stanno facendo del proprio meglio per rientrare tra i protagonisti indiscussi del campionato.

Bmw F 800, la moto di Chris Pfeiffer

Anche il gruppo Bmw anticipa le novità per questo autunno caldo, in cui più di una compagnia a due ruote è pronta a sprintare dopo aver tenuto accesi i motori.

L’ultimo modello della casa tedesca è legata al Motorrad, ampliato con una serie di modelli innovativi che vanno dall’F 800 (scelta tra gli altri da Chris Pfeiffer, vincitore di quattro Campionati mondiali ed europei di “stunt riding”, e principale promotore di un modello a lui ispirato).

Schumacher ancora in moto: dopo il no a Ferrari, ecco Holzhauer

Abbandonata definitivamente la possibilità di correre in Formula 1 per problemi non trascurabili al collo, per Michael Schumacher si prospetta nuovamente l’opportunità di correre su una due ruote.

Prospettiva che, per quanto lasci perplessi per il fatto che proprio a causa di un brutto incidente in moto il pluricampione del Mondo è alle prese con difficoltà fisiche oggettive, sembra affascinare il tedesco: giri di prova, per lui, a bordo della Honda Fireblade del team Holzhauer sul tracciato del Circuit de Bresse.

A divulgare la notizia, il quotidiano tedesco Bild, a proposito delle cui rivelazioni è intervenuta Sabine Kehm, portavoce storica di Schumacher.

“Si è trattato solo di un giro privato in moto con gli amici, non era nemmeno la prima volta da quando si è verificato l’incidente. Nulla di impegnativo: Michael si diverte in moto, questo è un dato di fatto e non cambierà mai”.

125cc, Iannone: “Scuse a Espargarò, mi vergogno”

Andrea Iannone ha fatto definitivamente retromarcia con la pubblica ammenda rispetto al comportamento avuto nel corso del MotoGp di Misano, quando un contatto con Pol Espargarò all’ultima curva li ha messi k.o. entrambi facendo perdere la testa proprio all’italiano.

Che, recuperata la posizione eretta, ha tentato di venire alle mani con lo spagnolo, rifilandogli una testata.

“Chiedo scusa a tutti. Dopo la caduta, mi è crollato il mondo addosso e ho provato un immenso senso di dispiacere. Aspettavo il GP di San Marino da giorni, addirittura da settimane. Sognavo di conquistare un grande risultato davanti agli appassionati italiani, ma, purtroppo, il sogno si è trasformato in un incubo a pochi metri dal traguardo. Non ho potuto far niente per evitare la scivolata e, purtroppo, ho coinvolto anche Pol all’esterno, assolutamente incolpevole. Subito ho chiesto scusa a Espargaro, ma lui, comprensibilmente, ha reagito anche con qualche parola di troppo e rompendomi il cupolino della moto con un pugno. Purtroppo, ho perso la testa facendo quel gesto del quale mi pentirò tutta la vita. Alla sera, ripensando a tutto quanto era successo, mi sono vergognato sia per il gesto contro Espargaro sia per le parole dette in diretta TV. Ho grande stima di Pol, pilota velocissimo, e, più in generale, di tutti i piloti, che, come me, cercano di fare al meglio il loro lavoro. Sono sicuro che una cosa simile non accadrà più”.

Rossi, conteso tra F1 e MotoGp: “Non pronto per la Ferrari”

MotoGp messa a riposo per tre settimane, visto che da Misano (dove abbiamo assistito al bel successo dell’asino volante capace di metterseli ancora una volta tutti dietro) all’Estoril (si corre il 4 ottobre) vi è una pausa utile a ritemprare animo e corpo, vanno di scena battute volanti rilasciate dal Campione del Mondo che è in procinto di passare qualche giorno al mare con gli amici.

Valentino Rossi e la Formula 1 sono stati ad un passo dall’incontrarsi. E’ questo ciò che traspare dalle parole del 46Yamaha ad un paio di giorni dal trionfo del MotoGp di Misano:

“Sì, potevo passare alla Formula 1 con effetto immediato e tentare un’esperienza che certo sarebbe stata fantastica. Ma non mi sono sentito pronto a lasciare le moto per un salto di categoria a cui non sono in realtà preparato”.

Piaggio Mp3, primo scooter ibrido a 9 mila euro

La Piaggio presenta un prodotto diverso che piacerà molto ai giovani. L’Mp3 Hybrid, 124 cm cubici, motore elettrico abbinato a quello a scoppio, e con una potenza di 15 cavalli.

Tra le caratteristiche, una buona accelerazione e i consumi ridotti. Il tre ruote con un litro di benzina può percorrere 60 km, mentre con le batteria può viaggiare per una velocità pari di 20 km.

Si ricarica in tre ore, il cavo è pratico ed è inserito sotto la sella per la ricarica della batteria. E’ disponibile solo con il colore bianco, con 40g/km di Co2 si fanno 60 km al litro. L’unico fattore forse negativo è il prezzo che costa 9000 euro, ben 3000 in più dell’Mp3 250.

Beta, Enduro con motore tricolore

Nella stagione delle novità, che combacia spesso con l’avvento dell’autunno e con il rientro dalle vacanze, anche la casa a due ruote della Beta pare non voler perdere il treno. Ecco infatti annunciate più di una modifica per entrare nel mercato in maniera importante.

Tra tutte, quella che colpisce maggiormente è legata all’equipaggiamento dei modelli enduro, che dal 2010 saranno dotate di motore tutto made in Italy. A realizzarlo, la stessa compagnia fiorentina.

La presentazione della nuova gamma, di cui per ora non sono trapelate indiscrezioni e tutto pare ancora top secret, avverrà presso il salone EICMA in quel di Milano. Modelli in vendita dalla fine di ottobre.

Nolan X-802, casco d’avanguardia

X-802 è il nuovo casco racing del Gruppo Nolan. In questo nuovo progetto sono confluiti anni di esperienza ai massimi livelli nelle competizioni motociclistiche ed ogni componente (calotta, visiera, imbottitura interna e sistema di ventilazione) è frutto di nuovi sviluppi, finalizzati ad un risultato costante di qualità e performance assolute.

Ogni dettaglio è stato progettato pensando alle massime prestazioni e sviluppato seguendo un lungo percorso di sperimentazione e collaudo presso i circuiti della MotoGP.

Già a partire dall’inizio della stagione motociclistica 2008, Casey Stoner, Jorge Lorenzo ed altri piloti sponsorizzati dal Gruppo Nolan hanno testato e sperimentato molte delle innovative soluzioni tecniche che sono presenti su questo casco, ora disponibile per i motociclisti più sportivi ed esigenti. X-802 beneficia dei vantaggi derivanti dall’utilizzo di 3 diverse misure di calotta esterna, per le 6 taglie disponibili (XS/S, M/L, XL/XXL).

Honda, le novità di settembre 2009

Settembre è un mese di grandi aspettative per Honda, che lancia sul mercato più di un prodotto nuovo: per tutti gli appassionati centauri, ancora pochi giorni di attesa!

Più di uno i modelli coinvolti dalle innovazioni: dagli scooter alle sportive, dai tourer ai naked, c’è solo l’imbarazzo della scelta. Shadow 750 Black Spirit (realizzata sulla base della Shadow Spirit), Shadow 750 ABS, CBR1000RR Fireblade, CBR600RR, CBF600S, CB1000R, Honda SH Sporty.

Una serie di successi annunciati che non trascurano l’impatto ambientale, lo stile classico e assolutamente sempre di moda della casa giapponese, la novità dell’ABS che entra a far parte in maniera definitiva dei modelli del gruppo, nuove grafiche, migliori prestazioni.

125cc, rissa Iannone-Espargarò: testata da 5 mila dollari di multa

A valutare il gesto di cui si sono resi protagonisti domenica a Misano l’italiano Andrea Iannone (soprattutto lui) e lo spagnolo Pol Espargarò (che ha prevalentemente subito) è stata la Federazione Internazionale del Motociclismo.

Antefatto: Iannone e Espargarò si stanno per giocare vittoria e podio di Misano, ultimo giro. Un contatto tra i due li mette k.o. entrambi e fuori pista accade quello che si sarebbe potuto evitare, ovvero Iannone che colpisce l’avversario con una testata. Bruttissimo gesto.

La Federazione l’ha commentata come

“un’azione che esula dagli interessi dello sport”.

Sanzione: 5 mila dollari di multa (almeno per lui, non sono euro) per Andrea Iannone con la precisione da parte della Federazione stessa che

“a questa decisione della Direzione di Gara nei confronti di Andrea Iannone non è concesso appello da parte del pilota”.

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