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Ducati tra moto e accessori: la stessa grande affidabilità

Le moto Ducati non sono solo motori sportivi, ma posseggono anche l’essenza unica dello stile e del design italiani. Le Ducati sono uniche, funzionali e splendide, e sono tutte caratterizzate dal motore bicilindrico e dal telaio a traliccio.

Le linee sono pulite, la gamma colori è monocromatica e lo stile è aggressivo; sono moto affascinanti anche grazie alle loro forme slanciate e seducenti. In questo contesto, Ducati ha pensato di garantire ai propri clienti anche gli accessori necessari per viaggiare spediti e nel massimo comfort.

Kit silenziatore acciaio-carbonio
Kit silenziatore in acciaio con cover dei terminali in carbonio, completo di centralina elettronica e filtro aria. Il silenziatore racing, assieme alla centralina con mappatura dedicata, migliorano le prestazioni della moto ed arricchiscono il piacere di guida con l’inconfondibile suono del bicilindrico Ducati a distribuzione desmodromica.

BMW Motorrad Navigator III Plus: impossibile perdersi

Il BMW Motorrad Navigator III Plus offre a tutti i motociclisti eccellenti doti di navigazione e comunicazione. Il design, l’Advanced Mount Cradle, con i quattro tasti di comando supplementari sul lato sinistro e il corpo di alloggiamento resistente agli spruzzi d’acqua e benzina rimangono le caratteristiche che ne fanno un punto di riferimento fra i navigatori satellitari per moto. Inoltre, questa nuova versione offre tante funzioni software aggiuntive oltre al kit per autovettura già incluso nella confezione.

Con queste nuove caratteristiche il Navigator III Plus si pone ai vertici per quanto riguarda la sicurezza di marcia sia in auto che in moto, diventando la guida perfetta in ogni tuo viaggio. La tecnologia Bluetooth è integrata nel dispositivo. Ciò permette di ascoltare tutte le istruzioni vocali pronunciate dal navigatore direttamente su un auricolare compatibile senza l’ausilio di fili. E’ possibile anche sincronizzare un telefono cellulare con il navigatore o collegare due navigatori per scambiarsi dati come i punti di interesse o rotte di viaggio.

Valentino Rossi, pole ad Assen: “Voglio fare grandi cose”

Valentino Rossi a manetta. Dopo aver dato gas e impresso il suo ritmo nel corso delle qualifiche, il pesarese – forte della pole position che gli consentirà di partire in testa al Gp di Assen – sa bene cosa dire.

E non pasi inosservato il fatto che per il 46Yamaha è stata una settimana intensa, nella quale gli si è pure prospettata la possibilità di uno sbocco in Formula 1.

Rossi è il solito spensierato, quello che sembra vivere ogni cosa senza dargli peso particolare.

Uno dei punti di forza che, in ogni caso, gli va riconosciuto.

“Sono molto contento del risultato anche perché quest’anno avevo fatto solo una pole, quella di Motegi, ma questa, per la combattività che c’è stata e per il fatto che arriva in un momento strategico del mondiale, è una pole vera”.

Gp Assen 2009: pole position per Hector Barbera (250cc) e Sandro Cortese (125cc)

125cc qualifiche i top 4 di Assen:

1 Sandro Cortese GER Ajo Interwetten    1.45.430
2 Julian Simon SPA Bancaja Aspar Team 125cc    1.45.441
3 Nicolas Terol SPA Jack & Jones Team    1.45.644
4 Stefan Bradl GER Viessmann Kiefer Racing 125    1.45.679

250cc qualifiche i top 4 di Assen:

1 Hector Barbera SPA Pepe World Pons Wrb 1.40.019
2 Hiroshi Aoyama JAP Scot Racing Team 250cc 1.40.192
3 Alvaro Bautista SPA Mapfre Aspar Team 1.40.210
4 Marco Simoncelli ITA Metis Gilera 1.40.320

Tutto deciso in vista del gran premio di domani. Sul circuito di Assen – motociclismo, Olanda 2009 – non solo Valentino Rossi tra i protagonisti. Bellissimi i duelli anche nelle classi minori, che regalano il sorriso più luminoso a Hector Barbera e Sandro Cortese.

Assen MotoGp 2009: pole position per Valentino Rossi. Tra Lorenzo e Stoner gode Pedrosa

1 Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1.36.025
2 Dani Pedrosa SPA Repsol Honda 1.36.110
3 Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1.36.393
4 Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1.36.633
5 Colin Edwards UNI Monster Yamaha Tech 3 1.36.760
6 Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1.36.953
7 Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 1.37.194
8 Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1.37.237
9 James Toseland ING Monster Yamaha Tech 3 1.37.323
10 Randy De Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1.37.473
11 Alex De Angelis SAN San Carlo Honda Gresini 1.37.637
12 Mika Kallio FIN Pramac Racing 1.37.749
13 Nicky Hayden UNI Ducati Marlboro Team 1.37.759
14 Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 1.37.948
15 Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 1.38.136

Nulla da fare. Quando il Dottore decide di partire, nonce n’è per nessuno. La pole polition di Assen 2009 è tutta di Valentino Rossi che è riuscito a dare la paga ai diretti avversari con un giro da fenomeno: 1’36.025 per il 46Yamaha, bravo a tenere al meglio la moto in ogni angolo del circuito e a giocarsi nel migliore dei modi ogni curva e qualunque traiettoria.

Assen 2009, prove libere 2: Lorenzo (MotoGp Yamaha), Gadea (Aprilia 250cc) e Aoyama (Honda 125cc) avanti tutta

Dopo aver accantonato i dati del giovedì, e in attesa delle qualifiche, la seconda sessione di prove libere del Gp di Olanda – Assen, motociclismo – regala qualche conferma e più di una novità relativamente alle tre classi della 125cc, 250cc e MotoGp.

Partiamo con la classe intermedia della 250cc, categoria nella quale è tornato a brillare, dopo l’opaca prestazione di ieri che lo aveva tenuto lontano dai primi, Hiroshi Aoyama, bravo a tenerli tutti dietro e indovinare il giro più veloce, chiuso con il tempo di 1’40.642.

Accordo commerciale tra Emblema e Nolan Group

Aurigane Industrie srl, titolare del Marchio EMBLEMA, e Nolan Group che raccoglie i Marchi NOLAN, X-lite, Grex ed n-com annunciano l’avvio di una collaborazione che si prefigge l’obbiettivo di incrementare la diffusione delle reciproche gamme di prodotti, esplorando nuove aree commerciali con innovative strategie di marketing.

Nolan Group, leader mondiale nella produzione di caschi per uso motociclistico, fornirà a EMBLEMA un lotto del modello jet N20-Traffic nella livrea Italia, che sarà distribuito nei migliori ottici della rete vendita italiana del prestigioso produttore di occhiali. In ogni vetrina saranno esposti affiancati, il casco nella elegante colorazione tricolore e i modelli EMBLEMA progettati per essere utilizzati anche sotto il casco.

MotoGp Assen (Olanda): aspetti Rossi – Lorenzo – Stoner e spunta De Puniet

1 Randy De Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1.37.842
2 Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1.37.847
3 Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1.37.877
4 Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1.38.061
5 Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1.38.092
6 Dani Pedrosa SPA Repsol Honda 1.38.194
7 Colin Edwards UNI Monster Yamaha Tech 3 1.38.205
8 Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 1.38.350
9 James Toseland ING Monster Yamaha Tech 3 1.38.379
10 Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1.38.429
11 Alex De Angelis SAN San Carlo Honda Gresini 1.38.495
12 Nicky Hayden UNI Ducati Marlboro Team 1.38.928
13 Mika Kallio FIN Pramac Racing 1.39.464
14 Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 1.39.597
15 Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 1.39.642

Ad Assen si corre di sabato, quindi slitta tutto di un giorno. Le prove libere del venerdì diventano quelle del giovedì. Gli occhi addosso a Valentino Rossi, dopo le recenti interviste che lo hanno coinvolto direttamente (ha detto di voler provare con voglia la 24 Ore di Le Mans) e indirettamente (Montezemolo gli ha aperto uno spiraglio per farlo salire su una Ferrari nel corso del Mondiale di Formula 1 del 2010).

250cc Assen 2009 libere: Bautista brucia Barbera, Simoncelli ancora dietro

1 Alvaro Bautista SPA Mapfre Aspar Team 1.40.817
2 Hector Barbera SPA Pepe World Pons Wrb 1.41.002
3 Mike Di Meglio FRA Mapfre Aspar Team 250cc 1.41.472
4 Alex Debon SPA Aeropuerto Castello Blusens 1.41.680
5 Mattia Pasini ITA Team Toth Aprilia 1.41.710
6 Lukas Pesek CZE Auto Kelly – Cp 1.41.832
7 Marco Simoncelli ITA Metis Gilera 1.41.866
8 Hiroshi Aoyama JAP Scot Racing Team 250cc 1.41.941
10 Thomas Luthi SVI Emmi – Caffe Latte 1.42.502
11 Roberto Locatelli ITA Metis Gilera 1.42.539
12 Hector Faubel SPA Thai Honda Ptt Sag 1.42.674
13 Karel Abraham CZE Cardion Ab Motoracing 1.42.744
14 Raffaele De Rosa ITA Scot Racing Team 250cc 1.42.817
15 Alex Baldolini ITA Wtr San Marino Team 1.42.888

Nelle libere della 250cc il primo a dare segnali di prontezza e a garantire belle aspettative ai tifosi è l’attuale leader del Mondiale. Álvaro Bautista, infatti, si dimostra fin da subito il pilota più veloce in questa prima sfida olandese che ha regalato bei giri veloci e moto tirate già fino al limite.

125cc Assen 2009 prove libere: Simon meglio di tutti, male Iannone (nono)

1 Julian Simon    SPA Bancaja Aspar Team 125cc 1.46.725
2 Sergio Gadea    SPA Bancaja Aspar Team 125cc 1.46.925
3 Nicolas Terol SPA Jack & Jones Team    1.47.043
4 Bradley Smith ING Bancaja Aspar Team 125cc 1.47.113
5 Danny Webb    ING Degraff Grand Prix    1.47.277
6 Marc Marquez    SPA Red Bull KTM Motorsport 1.47.572
7 Efren Vazquez SPA Derbi Racing Team 1.47.624
8 Sandro Cortese GER Ajo Interwetten 1.47.719
9 Andrea Iannone ITA Ongetta Team ISPA    1.47.774
10 Randy Krummenacher SVI Degraff Grand Prix 1.47.861
11 Simone Corsi ITA Jack & Jones Team 1.47.885
12 Lorenzo Savadori ITA Fontana Racing 1.47.941
13 Stefan Bradl GER Viessmann Kiefer Racing 125 1.48.143
14 Pol Espargaro SPA Derbi Racing Team 1.48.244
15 Esteve Rabat SPA Blusens Aprilia 1.48.322

I primi a scendere in pista per le prove libere del giovedì ad Assen, circuito che tradizionalmente ospita le gare di sabato, sono i centauri della classe 125cc. I risultati che sono caturiti dall’ora di circuito non sono affatto sorprendenti e seguono in maniera lineare le posizioni di classifica. Eccezion fatta, per i nostri portacolore.

F1, Ferrari apre a Valentino Rossi. Montezemolo: “Pronta la terza vettura”

Non abbiamo neppure finito di interpretare le parole di Valentino Rossi, che ha dichiarato di voler tentare l’esperienza delle 24 Ore di Le Mans, una delle poche cose che ancora gli resta da provare, che già ci si trova ad apprendere una notizia bomba. A darne diffusione, Luca Cordero di Montezemolo che, in occasione della conferenza stampa nella quale si annunciava l’accordo tra Fia e Fota per la stagione 2010, si è lasciato andare a più di una confidenza.

Le prospettive per la Ferrari sono notevolmente migliorate rispetto a qualche giorno fa quando Fia e Fota aveva continuato nel suo braccio di ferro nei confronti delle scuderie della Formula 1, e il presidente in pectore della formazione di Maranello non ha perso tempo nell’allungare l’esca a Valentino Rossi.

Possibile una MotoGp del 2010 senza il Dottore? Staremo a vedere, intanto ecco le affermazioni di Montezemolo.

Simoncelli-Honda, MotoGp dal 2010. Vale Rossi: “Ha fatto bene”

Era uno dei tasselli rimasti incompiuti per qualche giorno dopochè l’interesse di più di un team MotoGp aveva garantito a Marco Simoncelli la possibilità di coronare il sogno.

Il salto di categoria, annunciato e imminente ma ancora non ufficializzato, è avvenuto: Simoncelli in MotoGp con il team Honda di Fausto Gresini.

Ovvero, una Honda ufficiale, esattamente come quelle che hanno a disposizione Dani Pedrosa e Andrea Dovizioso.

Per il centauro classe 1987, attuale campione in carica della 250cc – anche se l’inizio del mondiale non gli ha regalato momenti particolarmente esaltanti – e già titolato di 22 vittorie in carriera.

Contratto annuale, si parla di una coppia formata da Simoncelli stesso e Marco Melandri, ma per mettere a punto simili dettagli c’è ancora tempo. Contentezza nelle parole di Fausto Gresini:

MotoGp, Dani Pedrosa verso Assen: “Sto meglio, ho voglia di lottare coi primi”

E’ uno dei grandi assenti alle sfide di inizio campionato della MotoGp. Stiamo parlando di Dani Pedrosa, a cui l’avvio di stagione non sta certo riservando grandi motivi per cui essere soddisfatto. Basti pensare, a scanso di equivoci, che lo scorso anno di questi tempi Pedrosa si stava giocando il mondiale dando la paga a titani quali Valentino Rossi e Casey Stoner.

Poi, è accaduto che una serie di contingenze gli abbiano impedito di giocarsela ad armi pari: prima tra tutte, i problemi fisici che lo stanno perseguitando fin dalla giornata d’esordio e che ancora non gli lasciano tregua.

Dani Pedrosa non ha avuto molto tempo per recuperare dall’infortunio al fianco con cui ha convissuto durante la gara casalinga di Barcellona che gli ha impedito di dare il meglio, e ora gli tocca pure di stringere i denti per rimettersi in sella e cercare di non perdere ulteriore terreno, o quantomeno limitare i danni.

Vale Rossi: “Ora Assen, poi la 24 Ore di Le Mans”

Prima ancora di mettere in cascina il nono mondiale della carriera, Valentino Rossi torna a stupire con rivelazioni che lasciano intravvedere in maniera evidente la voglia del 46Yamaha di provare quelle esperienze che ancora non è riuscito a riporre nel bagaglio.

Assen è alle porte, il Dottore lo sa e ha già mostrato tutta la suia determinazione nel voler riscattare la debacle dello scorso anno, quando una caduta gli impedì di giocarsela ad armi pari con i primi. In ballo, nel corso del prossimo gran premio, anche un obiettivo prestigioso e capace di incrementare il mito di Valentino Rossi: ovvero, il conseguimento, se fosse un successo, della centesima vittoria della vita.

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