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Accordo commerciale tra Emblema e Nolan Group

Aurigane Industrie srl, titolare del Marchio EMBLEMA, e Nolan Group che raccoglie i Marchi NOLAN, X-lite, Grex ed n-com annunciano l’avvio di una collaborazione che si prefigge l’obbiettivo di incrementare la diffusione delle reciproche gamme di prodotti, esplorando nuove aree commerciali con innovative strategie di marketing.

Nolan Group, leader mondiale nella produzione di caschi per uso motociclistico, fornirà a EMBLEMA un lotto del modello jet N20-Traffic nella livrea Italia, che sarà distribuito nei migliori ottici della rete vendita italiana del prestigioso produttore di occhiali. In ogni vetrina saranno esposti affiancati, il casco nella elegante colorazione tricolore e i modelli EMBLEMA progettati per essere utilizzati anche sotto il casco.

Motorocchio 2009 (26-27 giugno): Policiano (AR) pronto all’invasione delle due ruote

Il week end è oramai alle porte e nel corso di venerdì 26 giugno e sabato 27 giugno si materializzerà ciò a cui numerosi volontari e organizzatori stanno lavorando da parecchi mesi. Parliamo di uno degli appuntamenti per gli appassionati delle due ruote più riusciti in Italia: il Motorocchio 2009, raduno di centauri e gente con parecchia voglia di divertirsi all’insegna della buona musica, del buon cibo e di una sella su cui scorazzare.

Dopo il grande successo dello scorso anno, dunque, torna l’appuntamento con il Motorocchio, il motoraduno aperto a tutti: la due giorni non stop va in scena a Policiano, in provincia di Arezzo. Nelle intenzioni dei promotori, quella di quest’anno è un’edizione caratterizzata dal fatto che nessuno potrà dimenticarla: tanta è la cura nei dettagli e tanta l’emozione garantita dal pacchetto allestito per il fine settimana. Motoraduno aperto a tutti i tipi di moto, si diceva, con iscrizione gratuita e annesso gadget in omaggio.

Questo solo per cominciare, perchè il bello lo vivrete in maniera assolutamente irrefrenabile proprio recandovi a Policiano. Salsicce a quintali, cotte in ogni maniera, e vino rosso a volontà. Fermo restando che in moto ci si arriva e con la moto si va via assolutamente sobri! Le novità del 2009 gli organizzatori hanno preferito celarle fino all’ultimo ma siamo riusciti a strappare una conferma piacevole: ci sarà come tutti gli anni il lavaggio Sexy, che è diventato una delle attrazioni principali del Motorocchio. Molte ragazze si sono alternate nel palco per “lavare le moto” ai partecipanti con le moto più sporche… In questa edizione non mancheranno novità anche per il Lavaggio Sexy.

Ecco il programma del Motorocchio 2009

Ducati, nuova gamma Superbike nel nome di Troy Bayliss

Ducati non fallisce mai l’appuntamento con i modelli a due ruote. Lo sanno bene gli appassionati. La nuova gamma Superbike comprende cinque modelli: la 848, agile e leggera; la nuova 1198, incredibilmente potente; la 1198 S e la 1098 R, ora dotate entrambe di sistema di Controllo della Trazione sviluppato da Ducati Corse in versione stradale.

Per sottolineare il 3° Titolo Mondiale conquistato in Superbike da Troy Bayliss e celebrarne la carriera nell’anno del suo ritiro dalle competizioni, Ducati ha deciso di realizzare una 1098 R Bayliss Limited Edition. Il sistema Ducati Traction Control (DTC) testimonia ulteriormente il flusso di tecnologia che dalle Corse viene trasferito alla produzione e dimostra come soluzioni sviluppate per le competizioni possano essere poi utilizzate per incrementare la sicurezza su strada.

Le Superbike Ducati 848, 1198 e 1098 R sono le Bicilidriche più avanzate e più potenti mai costruite. Sono il frutto del lavoro di un team di progettisti e ingegneri che hanno riunito le tecnologie utilizzate da Ducati in MotoGP e nel Mondiale Superbike per creare le migliori moto sportive del mondo. Dalle specifiche racing del motore, al controllo di trazione delle moto campioni del mondo, tutto contribuisce a produrre risultati all’insegna della pura eccellenza. L’aspetto e l’assetto delle Superbike Ducati sono il frutto dell’associazione tra intenso lavoro di sviluppo in pista e tradizione Ducati.

Caschi, quand’è il momento di sostituirlo?

Uno dei dubbi che molto spesso assilla i motociclisti è quello di capire quando, semmai dovesse esistere un tempo fisiologico, sostituire il casco utilizzato per viaggiare su due ruote. Ovviamente, prima di cercare una risposta soddisfacente e il più oggettiva possibile, bisogna premettere più di un particolare.

In primo luogo, va detto che molto spesso un centauro sostituisce il casco con una frequenza ciclica che è dettata da esigenze e necessità estetiche ancor prima che da elementi concreti. Quindi, per chi può permetterselo, il consiglio è semplicemente quello di continuare a fare tutti i cambiamenti del caso con la frequenza consigliata dal portafogli. Per tutti gli altri, ecco qualche risposta per correre in aiuto rispetto al quesito.

Spidermax 500 RS Euro 3, la forza del Made in Italy

Dopo il successo dello Spidermax GT 500, il maxiscooter top di gamma lanciato nel 2004, ecco lo Spidermax 500 RS che affianca la versione GT e va incontro a chi desidera una linea più sportiva e grintosa.

Il nuovo Spidermax RS presenta una linea più sportiva e dinamica, con molte novità.

Il frontale, completamente ridisegnato, ricorda una moto sportiva; la luce di posizione è unica nel suo genere: accesa si illumina con la caratteristica M del marchio Malaguti.

Ma le varianti non finiscono qui: è stato ridisegnato il posteriore, la carena, ricca di cromature, risulta elegante e incorpora i nuovi indicatori di direzione con vetro trasparente.

Infine la marmitta ha una nuova protezione cromata e nuova inclinazione rispetto alla versione GT.

Il nuovo RS vanta un capiente vano sottosella, capace di ospitare comodamente due caschi integrali o una valigetta 48 ore, che ne fa una lussuosa “cabrio” a due ruote. Motore 493cc 4 tempi monocilindrico orizzontale a doppia accensione EURO 3 – distribuzione monoalbero a camme in testa con 4 valvole.

My dream Harley per realizzare la Harley Davidson dei sogni

Appartenere a un mito affinchè il mito ti possa appartenere: nulla di più vero se si parla di Harley Davidson, uno dei marchi nei quali ci si ritrova anche senza possedere una moto. Un desiderio sempiterno che lega in maniera incontrovertibile il passato con il futuro. E Harley Davidson non significa solo moto: il gruppo infatti garantisce una vasta gamma di optional e accessori che vanno solo svelati.

Più di una le opzioni a disposizione con gli Accessori e i Ricambi originali, realizzati con l’abilità artigianale e lo stile leggendario della lavorazione Harley-Davidson. Sono tutte parti progettate per conferire, dall’estremità anteriore alla coda, quel look “custom” inconfondibile. E dato che sono tutte lavorate secondo le specifiche della fabbrica e realizzate nel rispetto degli standard più severi, hanno un montaggio di precisione. Caschi, stivali, capi impermeabili ed altri capi moto, per sentire com’è vera quest’esperienza, chilometro dopo chilometro.

Malaguti XTM 50: la vita fuori dal branco!

Alla scoperta del mondo delle due ruote, non ci si può dimenticare di fare un bel giro presso i rivenditori Malaguti, una delle compagnie italiane più attente da sempre alle esigenze della raffinata ed esigente clientela composta dagli appassionati delle motociclette.In questo periodo, la casa nostrana ha più di una novità in serbo per i fedelissimi e, una alla volta, cercheremo di svelarle tutte nel dettaglio.

Si parte in questo tour con lo splendore tecnico e strutturale di Enduro XTM: descriverla in una parola è difficile ma colpiscono in simultanea la forza, la leggerezza, la personalità che anche una due ruote deve possedere.

Motore 50cc raffreddato a liquido a norma Euro 2, cambio a 6 marce, altezza moto regolabile, computer di bordo multifunzione e altre soluzione tecniche d’avanguardia per vivere fuori dal branco.

Motore monocilindrico da 50 cc – EURO 2 (fase 2 – Direttiva Europea 97/24/CE, raffreddamento a liquido, lubrificazione separata con miscelatore automatico, alesaggio e corsa: 40,3 x 39 mm. Cilindrata: 49,7 cc, rapporto di compressione: 12:1. Carburatore: DellortoPHBN16.

Pacchetti offerta Lojack per moto: Detectior premium e LoJack Early Warning

Ne abbiamo parlato ieri e oggi sembra doveroso garantire almeno un paio di dritte rispetto alle opportunità garantite da Lojack. Il sistema LoJack per i motoveicoli è una soluzione estremamente efficace per combattere il problema del furto.

Basandosi sul successo ottenuto dal sistema nel recupero di autoveicoli, MMT e camion, il sistema LoJack è stato sviluppato specificamente per le due ruote. Considerando che un motoveicolo offre un minor numero di posti all’interno del quale nascondere il dispositivo, è stata progettata un’unità che si integra perfettamente all’interno della moto in modo che i ladri non possano riconoscerlo o disinnescarlo.

Dainese regala a 18 centauri l’Italian Legendary Tour 2009

Per molti di voi, un sogno a portata di mano la cui realizzazione sarebbe l’ennesima dimostrazione del fatto che tutto è possibile. Dainese è una delle compagnie leader nella protezione del centauro, dalla testa ai piedi. Questa la mission del gruppo italiano all’avanguardia nella produzione di abbigliamento protettivo per motociclisti e per i praticanti degli sport dinamici. La compagnia nasce nel 1972 a Molvenna e viene messa in piedi dal suo presidente, Lino Dainese, per garantire inizialmente la produzione di pantaloni in pelle per il Motocross.

Fino a strutturare una vera e propria linea di abbigliamento utile alla protezione del motociclista e alla collaborazione con le più importanti compagnie di moto e con i maggiori campioni della pista. Sulla qualità della merce e sulla garanzia della stessa, è possibile mettere la mano sul fuoco, a tal punto sono soddisfatti i clienti Dainese. Quel che colpisce l’attenzione in questo periodo, invece, riguarda una delle più belle iniziative rivolte agli appassionati delle due ruote. Dainese, infatti ha pensato bene di organizzare un tour sulle Dolomiti chiamato “Italian Legendary Tour 2009” fatto di oltre 1000 chilometri di tornanti mozzafiato e paesaggi da favola sulle montagne più belle d’Europa.

Tranquillo, la moto te la riporta Lojack

Tanto facile come incappare in un incidente stradale. Per i possessori di motocicli e scooter, una delle problematiche di maggiore diffusione è quella di cadere vittima di un furto e perdere il proprio mezzo. Il furto di motocicli, infatti, stando ai dati riportati dal Ministero dell’Interno, si aggira attorno alle 50 mila unità sottratte ai legittimi proprietari ogni anno.

In termini economici, la cifra si traduce in oltre 300 milioni di euro, con un inceremento da un anno all’altro che supera il 25%. Non c’è alcun dubbio: un vero giro di furti messo in piedi da professionisti del settore – qualora il mondo della truffa possa essere considerato tale – che diventa difficile arginare. Eppure, a garantire la soluzione ci pensa Lojack Corporation, gruppo in grado di creare il mercato del rilevamento e recupero dei veicoli rubati, di cui oggi è leader indiscusso, grazie alla superiorità della sua tecnologia e all’integrazione diretta con le Forze dell’Ordine che utilizzano i dispositivi di tracciamento LoJack per recuperare i veicoli rubati.

Honda scatta & vinci, il meglio del Motociclismo

Chi di noi non ha mai cercato di fermare il tempo attraverso un clic della macchina fotografica, chi non conserva una fotografia che, soppesata con il retso di cose che ci appartengono, vale senza ombra di dubbio più di tutto? “Ti scatterò una foto” è il titolo di una bella canzone di uno dei maggiori cantanti della musica italiana.

Tiziano Ferro. Conscio dell’importanza di rendere eterni gli istanti, il cantante si arma di macchina fotografica e prova ad immortalare gli eventi. La stessa cosa che il gruppo Honda chiede in questo concorso a premi: uno scatto di passione con cui focalizzare l’obiettivo sui prodotti con marchio Honda. Il binomio moto e Honda, dunque, consente a chiunque di prendere parte al concorso fotografico in scadenza a fine mese e consente di prendere parte all’assegnazione di premi davvero piacevoli.

Sardegna Rally Bike: Prat invincibile! Nessun rivale

Venerdì 12 – 5^ ed ultima tappa Cardedu-Ilbono di km 42

Lo spagnolo Joan Prat Llordella ha vinto anche la 4^ e penultima tappa dela Rally di Sardegna di mountain bike e si avvia alla vittoria finale con il record di permanenza in vetta alla classifica, che guida fin dal prologo.

Niente da fare per gli inseguitori, soprattutto italiani. Al secondo posto in classifica generale c’è Luca Ferronato, al terzo posto il sardo Vittorio Serra, al quarto posto Giulio Fazzini e al quinto posto Luigi Luzi di Casteltrosino. Vittorio Serra non è andato oltre il 7° posto nella tappa di oggi quindi gli resta soltanto la soddisfazione, non da poco, di guidare la classifica over 40 con un buon vantaggio su Luca Vitale della Libertas Brescia e sullo spagnolo Trias Xavier Ferrer della Radical Bikes.

Sardegna Rally Bike, tris Llordella Prat. Vittorio Serra 2^ in classifica

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Ancora una vittoria dello spagnolo Joan Llordella Prat vince anche la 3^ tappa sulla spiaggia di Museddu, consolida il primato e sembra ormai irraggiungibile. Ottima prova di Vittorio Serra, che nonostante una caduta, conquista il secondo posto nella tappa ed anche il secondo posto in classifica generale e mantiene il primo posto della classe over 40, seguito da Luca Ferronato e Giulio Fazzini e Luigi Luzi che tengono alto l’onore degli italiani.

Nella categoria femminile il primato è sempre della fortissima olandese Sandra Klomp ormai naturalizzata italiana. che come dice in una intervista, può permettersi di guardare i panorami. Ma sentiamo alcuni commenti dei bikers in gara. Fa il modesto il leader della corsa Joan Llordella Prat.

Andrea Boscoscuro vince a Vallelunga, con EMBLEMA Occhiali è leader di Campionato

La terza tappa del Campionato Italiano Velocità, ha visto Andrea Boscoscuro protagonista per l’intero fine settimana, dominando poi la gara sin dalla partenza, facendo registrare il giro veloce e conquistando la leadership del campionato. Le prove di qualificazione si sono concluse con il miglior tempo, dopo avere sfruttato i turni delle prove libere per mettere a punto al meglio per la gara la R6 del Team Riviera FCC.

Scattato veloce al via, ha mantenuto la testa della gara guadagnando un distacco di oltre due secondi sufficiente per amministrare le gomme per l’intera durata della competizione e lasciando gli inseguitori, Massei e Tamburini, lottare per i gradini più bassi del podio. Con una perentoria prova di forza il pilota di EMBLEMA guida la classifica di campionato con 15 lunghezze di vantaggio sul diretto avversario, Lamborghini.

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