Assen 2009, prove libere 2: Lorenzo (MotoGp Yamaha), Gadea (Aprilia 250cc) e Aoyama (Honda 125cc) avanti tutta

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Dopo aver accantonato i dati del giovedì, e in attesa delle qualifiche, la seconda sessione di prove libere del Gp di Olanda – Assen, motociclismo – regala qualche conferma e più di una novità relativamente alle tre classi della 125cc, 250cc e MotoGp.

Partiamo con la classe intermedia della 250cc, categoria nella quale è tornato a brillare, dopo l’opaca prestazione di ieri che lo aveva tenuto lontano dai primi, Hiroshi Aoyama, bravo a tenerli tutti dietro e indovinare il giro più veloce, chiuso con il tempo di 1’40.642.

MotoGp Assen (Olanda): aspetti Rossi – Lorenzo – Stoner e spunta De Puniet

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1 Randy De Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1.37.842
2 Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1.37.847
3 Casey Stoner     AUS Ducati Marlboro Team 1.37.877
4 Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1.38.061
5 Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1.38.092
6 Dani Pedrosa     SPA Repsol Honda 1.38.194
7 Colin Edwards UNI Monster Yamaha Tech 3 1.38.205
8 Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 1.38.350
9 James Toseland ING Monster Yamaha Tech 3 1.38.379
10 Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1.38.429
11 Alex De Angelis SAN San Carlo Honda Gresini 1.38.495
12 Nicky Hayden UNI Ducati Marlboro Team 1.38.928
13 Mika Kallio FIN Pramac Racing 1.39.464
14 Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 1.39.597
15 Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 1.39.642

Ad Assen si corre di sabato, quindi slitta tutto di un giorno. Le prove libere del venerdì diventano quelle del giovedì. Gli occhi addosso a Valentino Rossi, dopo le recenti interviste che lo hanno coinvolto direttamente (ha detto di voler provare con voglia la 24 Ore di Le Mans) e indirettamente (Montezemolo gli ha aperto uno spiraglio per farlo salire su una Ferrari nel corso del Mondiale di Formula 1 del 2010).

250cc Assen 2009 libere: Bautista brucia Barbera, Simoncelli ancora dietro

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1 Alvaro Bautista SPA Mapfre Aspar Team 1.40.817
2 Hector Barbera SPA Pepe World Pons Wrb 1.41.002
3 Mike Di Meglio FRA Mapfre Aspar Team 250cc 1.41.472
4 Alex Debon SPA Aeropuerto Castello Blusens 1.41.680
5 Mattia Pasini ITA Team Toth Aprilia 1.41.710
6 Lukas Pesek CZE Auto Kelly – Cp 1.41.832
7 Marco Simoncelli ITA Metis Gilera 1.41.866
8 Hiroshi Aoyama JAP Scot Racing Team 250cc 1.41.941
10 Thomas Luthi SVI Emmi – Caffe Latte 1.42.502
11 Roberto Locatelli ITA Metis Gilera 1.42.539
12 Hector Faubel SPA Thai Honda Ptt Sag 1.42.674
13 Karel Abraham CZE Cardion Ab Motoracing 1.42.744
14 Raffaele De Rosa ITA Scot Racing Team 250cc 1.42.817
15 Alex Baldolini ITA Wtr San Marino Team 1.42.888

Nelle libere della 250cc il primo a dare segnali di prontezza e a garantire belle aspettative ai tifosi è l’attuale leader del Mondiale. Álvaro Bautista, infatti, si dimostra fin da subito il pilota più veloce in questa prima sfida olandese che ha regalato bei giri veloci e moto tirate già fino al limite.

125cc Assen 2009 prove libere: Simon meglio di tutti, male Iannone (nono)

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1 Julian Simon     SPA Bancaja Aspar Team 125cc 1.46.725
2 Sergio Gadea     SPA Bancaja Aspar Team 125cc 1.46.925
3 Nicolas Terol SPA Jack & Jones Team     1.47.043
4 Bradley Smith ING Bancaja Aspar Team 125cc 1.47.113
5 Danny Webb     ING Degraff Grand Prix     1.47.277
6 Marc Marquez     SPA Red Bull KTM Motorsport 1.47.572
7 Efren Vazquez SPA Derbi Racing Team 1.47.624
8 Sandro Cortese GER Ajo Interwetten 1.47.719
9 Andrea Iannone ITA Ongetta Team ISPA     1.47.774
10 Randy Krummenacher SVI Degraff Grand Prix 1.47.861
11 Simone Corsi ITA Jack & Jones Team 1.47.885
12 Lorenzo Savadori ITA Fontana Racing 1.47.941
13 Stefan Bradl GER Viessmann Kiefer Racing 125 1.48.143
14 Pol Espargaro SPA Derbi Racing Team 1.48.244
15 Esteve Rabat SPA Blusens Aprilia 1.48.322

I primi a scendere in pista per le prove libere del giovedì ad Assen, circuito che tradizionalmente ospita le gare di sabato, sono i centauri della classe 125cc. I risultati che sono caturiti dall’ora di circuito non sono affatto sorprendenti e seguono in maniera lineare le posizioni di classifica. Eccezion fatta, per i nostri portacolore.

Roberto Rolfo prova a Valencia la Moto2 Siemens Gigaset Laglisse

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Dalla classe 250cc alla Superbike, dove ha gareggiato per quattro stagioni (dal 2006 al 2009) fino a rimanere appiedato a vantaggio di un altro grande della MotoGp, John Hopkins. Parliamo di Roberto Rolfo, abile e prezioso nel ruolo di collaudatore, che ha terminato di provare a Valencia la Moto2 Siemens Gigaset Laglisse, sul circuito Ricardo Tormo.

L’italianissimo classe 1980 ha effettuato la bellezza di 118 giri suddivisi in due giornate per conto della Dunlop, che gli ha garantito la presenza di quattro tecnici per effettuare tutte le valutazioni del caso. I risultati non sono stati affatto malvagi: un 1’37.5 effettuato all’ultimo giro della prima delle due giornate e 1’36”8 il secondo giorno, la migliore performance pareggiando il tempo di Hector Barbera con Aprilia RSA ufficiale.

Pacchetti offerta Lojack per moto: Detectior premium e LoJack Early Warning

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Ne abbiamo parlato ieri e oggi sembra doveroso garantire almeno un paio di dritte rispetto alle opportunità garantite da Lojack. Il sistema LoJack per i motoveicoli è una soluzione estremamente efficace per combattere il problema del furto.

Basandosi sul successo ottenuto dal sistema nel recupero di autoveicoli, MMT e camion, il sistema LoJack è stato sviluppato specificamente per le due ruote. Considerando che un motoveicolo offre un minor numero di posti all’interno del quale nascondere il dispositivo, è stata progettata un’unità che si integra perfettamente all’interno della moto in modo che i ladri non possano riconoscerlo o disinnescarlo.

Dunlop gamma Sportmax, dai circuiti di gara alla strada

dunlop-sportmaxL’esperienza derivata dai campionati mondiali di Gp, Endurance, Superbike e Tourist Trophy consente a Dunlop di trasferire la propria tecnologia innovativa a tutti gli appassionati delle due ruote.

La gamma SportMax di Dunlop merita più di un approfondimento.

Dai circuiti di gara alla strada, per la compagnia leader del mercato due ruote, la garanzia di assicurare ottime prestazioni in qualsiasi condizione climatica e la sicurezza di raggiungere il massimo proprio quando si comincia a spingere al limite.

SportMax Gp Racer, pneumatico da scoprire giro dopo giro, utilizza lo stesso disegno battistrada impiegato nei pluripremiati pneumatici SportMax Gp ed offre un’aderenza sull’asciutto ineguagliabile, tempi di riscaldamento rapidi e una manovrabilità straordinaria.

Ancora, grazie alla mescola laterale morbida, il grip ai massimi angoli viene ulteriormente incrementato. Per i motociclisti impegnati nelle giornate di prove libere in pista e per i professionisti, SportMax Gp Racer è disponibile anche nella versione slick solo per uso pista.

MotoGp Qatar, prove libere: Stoner 1^, Rossi 2^

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Nella seconda sessione di prove libere in Qatar sul tracciato di Losail, Casey Stoner migliora il tempo di ieri (1’57.053) e riesce a scendere sotto la barriera del 1’57. L’australiano è non l’unico a riuscirci perché Valentino Rossi, soprattutto nella seconda parte della sessione, si avvicina parecchio ai tempi del pilota Ducati, chiudendo in seconda piazza a soli 96 millesimi di secondo. Jorge Lorenzo e Loris Capirossi si giocano la 3ª posizione di questa FP2 proprio negli ultimissimi giri della sessione, con l’italiano a spuntarla per meno di un decimo di secondo. 4º lo spagnolo della Fiat Yamaha, ultimo a scendere sotto l’1’57.

Fantastica prova per Marco Melandri che con la Ninja ZX-RR dell’Hayate Racing Team torna a fare sul serio: per lui 5ª piazza con il tempo di 1’57.135. Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) conferma si la buona prova di ieri, migliorando di circa un decimo la sua crono del venerdì, ma questa volta chiude solo ottavo, preceduto dal pilota della Respol Honda Andrea Dovizioso (6º) e dall’australiano della Rizla Suzuki Chris Vermeulen.

Positiva la prova di Dani Pedrosa che trova la 12ª posizione a poco più di due secondi dal miglior tempo, mentre ancora molti problemi per Sete Gibernau che chiude in fondo al gruppo con la sua Ducati del Grupo Francisco Hernando.

MotoGP, Test Jerez: Stoner strapazza tutti e scappa in BMW

casey-stoner_macchinaIl “furto” della BMW non brucia granché; a fare male, molto più male, è invece il tempo fatto registrare da Casey Stoner nel corso dell’ultimo giorno di test ufficiali sul circuito di Jerez, definitivo banco di prova prima dell’esordio delle MotoGP nel campionato 2009, in calendario per domenica 12 aprile in Qatar. Fa male, dicevamo, a Valentino Rossi, secondo – come l’anno scorso (che sia di buon auspicio?) – e distanziato di ben 7 decimi dal capoclassifica; fa malissimo a tutti gli altri, che nemmeno riescono ad avvicinarsi ai due; fa soffrire, però, soprattutto James Toseland, autore di una spaventosa scivolata con tanto di moto (la sua) a rischiare di centrarlo e commozione cerebrale, anche se l’esordio a Losail non è a rischio.

Test Jerez: Rossi soddisfatto, Lorenzo il più veloce; Stoner terzo

rossi-yamahaMi aspetto di essere molto veloce a Jerez, perché lo ero già stato lo scorso. Sulla pista spagnola ci sono molte curve strette e lente. che saranno la verifica più importante per noi che abbiamo lavorato proprio sull’accelerazione in uscita. E’ l’ultimo test e dobbiamo deliberare tutte le soluzioni che adotteremo in gara in Qatar il 12 aprile”. Sono parole di Valentino Rossi, intervistato alcuni giorni prima di volare in Spagna. Ma a giudicare dal risultato ottenuto nella prima giornata di test ufficiali, queste parole suonano piuttosto come una profezia: Lorenzo miglior tempo, Rossi subito dietro, con il comune denominatore, per entrambi, della casacca team Fiat Yamaha.

Test Jerez: Simoncelli è sempre Super

 

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IL TRIBUTO A MARCO SIMONCELLI

A giudicare dai responsi cronometrici evidenziati dai test di Jerez, gli ultimi “ufficiali” prima dell’avvio del motomondiale, pare che anche per questa stagione i piloti della 250 si debbano rassegnare: sarà, ancora una volta (la seconda consecutiva), Marco Simoncelli show. “SuperSic”, nome d’arte tanto simpatico quanto imbarazzante per uno che è riuscito a diventare campione del mondo, ha infatti dominato la giornata conclusiva di prove disputate sul circuito spagnolo, facendo registrare un 1’42”477 che ha sbriciolato il record del tracciato – quasi 4 decimi più “alto” – detenuto fin dal lontano 2005 da Daniel Perdosa. Quattro anni, per le moto, corrispondono ad un’Era geologica: Simoncelli, in piccolo, ha riscritto la Storia.

Test Jerez: Barbera brucia Simoncelli, Simon padrone in 125

simoncelliL’esordio s’avvicina, e per i piloti che affolleranno la griglia di partenza del prossimo motomondiale è arrivato ormai il momento dell’ultima sessione ufficiale di test prima del debutto, che – ricordiamo – andrà in scena a Losail il prossimo 12 aprile. Prima di raggiungere il deserto del Qatar, 125 e 250 si sono ritrovate a Jerez (in attesa dell’arrivo, previsto per i prossimi giorni, dei 18 “big” della MotoGP) ad affinare l’affiatamento pilota-mezzo; un evento non banale, se si considera che per molti questo è stato il primo test “vero”, nonostante il calendario ci dica che siamo già a fine marzo.

MotoGP, test Losail: Stoner dà a tutti il benvenuto su Marte

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Si è chiusa la tre giorni di test svolti dai piloti del MotoGP sul tracciato di Losail (Qatar), che il prossimo 12 aprile ospiterà la gara d’esordio stagionale – in notturna – del mondiale. La notizia, che per certi versi non è più nemmeno tale, è che l’australiano della Ducati, Casey Stoner, ha messo in fila per l’ennesima volta tutta la concorrenza, distanziandola di almeno 1”. Alle spalle del campione del mondo 2007, seppur ben lontana, ecco spuntare la coppia di piloti del team Fiat Yamaha, composta dallo spagnolo Jorge Lorenzo e da Valentino Rossi.

MotoGP, test Losail: finisce la pioggia, comincia Stoner-show

stonerDopo che la prima giornata era stata resa inutile dalla pioggia caduta sul circuito, ecco che lunedì i piloti del MotoGP hanno avuto – finalmente – la possibilità di provare le regolazioni di gara per la prima uscita stagionale del campionato 2009: la notturna del Qatar. Sotto i riflettori del tracciato di Losail, a brillare di luce propria è stato l’australiano della Ducati Casey Stoner, già vincitore qui lo scorso anno. Alle sue spalle, un Valentino Rossi discreto, staccato di 6 decimi (1’57″747 contro il 1’57″139 del rivale) ma più concentrato sulla ricerca della migliore configurazione per la gara (“La nostra peggiore del 2008”, secondo “The Doctor”) che non sul “tempone”.