Tutto ciò che non trova spazio altrove: news e curiosità dal magico mondo delle due ruote
Anche il gruppo Bmw anticipa le novità per questo autunno caldo, in cui più di una compagnia a due ruote è pronta a sprintare dopo aver tenuto accesi i motori.
L’ultimo modello della casa tedesca è legata al Motorrad, ampliato con una serie di modelli innovativi che vanno dall’F 800 (scelta tra gli altri da Chris Pfeiffer, vincitore di quattro Campionati mondiali ed europei di “stunt riding”, e principale promotore di un modello a lui ispirato).
Abbandonata definitivamente la possibilità di correre in Formula 1 per problemi non trascurabili al collo, per Michael Schumacher si prospetta nuovamente l’opportunità di correre su una due ruote.
Prospettiva che, per quanto lasci perplessi per il fatto che proprio a causa di un brutto incidente in moto il pluricampione del Mondo è alle prese con difficoltà fisiche oggettive, sembra affascinare il tedesco: giri di prova, per lui, a bordo della Honda Fireblade del team Holzhauer sul tracciato del Circuit de Bresse.
A divulgare la notizia, il quotidiano tedesco Bild, a proposito delle cui rivelazioni è intervenuta Sabine Kehm, portavoce storica di Schumacher.
“Si è trattato solo di un giro privato in moto con gli amici, non era nemmeno la prima volta da quando si è verificato l’incidente. Nulla di impegnativo: Michael si diverte in moto, questo è un dato di fatto e non cambierà mai”.
La Piaggio presenta un prodotto diverso che piacerà molto ai giovani. L’Mp3 Hybrid, 124 cm cubici, motore elettrico abbinato a quello a scoppio, e con una potenza di 15 cavalli.
Tra le caratteristiche, una buona accelerazione e i consumi ridotti. Il tre ruote con un litro di benzina può percorrere 60 km, mentre con le batteria può viaggiare per una velocità pari di 20 km.
Si ricarica in tre ore, il cavo è pratico ed è inserito sotto la sella per la ricarica della batteria. E’ disponibile solo con il colore bianco, con 40g/km di Co2 si fanno 60 km al litro. L’unico fattore forse negativo è il prezzo che costa 9000 euro, ben 3000 in più dell’Mp3 250.
Nella stagione delle novità, che combacia spesso con l’avvento dell’autunno e con il rientro dalle vacanze, anche la casa a due ruote della Beta pare non voler perdere il treno. Ecco infatti annunciate più di una modifica per entrare nel mercato in maniera importante.
Tra tutte, quella che colpisce maggiormente è legata all’equipaggiamento dei modelli enduro, che dal 2010 saranno dotate di motore tutto made in Italy. A realizzarlo, la stessa compagnia fiorentina.
La presentazione della nuova gamma, di cui per ora non sono trapelate indiscrezioni e tutto pare ancora top secret, avverrà presso il salone EICMA in quel di Milano. Modelli in vendita dalla fine di ottobre.
Settembre è un mese di grandi aspettative per Honda, che lancia sul mercato più di un prodotto nuovo: per tutti gli appassionati centauri, ancora pochi giorni di attesa!
Più di uno i modelli coinvolti dalle innovazioni: dagli scooter alle sportive, dai tourer ai naked, c’è solo l’imbarazzo della scelta. Shadow 750 Black Spirit (realizzata sulla base della Shadow Spirit), Shadow 750 ABS, CBR1000RR Fireblade, CBR600RR, CBF600S, CB1000R, Honda SH Sporty.
Una serie di successi annunciati che non trascurano l’impatto ambientale, lo stile classico e assolutamente sempre di moda della casa giapponese, la novità dell’ABS che entra a far parte in maniera definitiva dei modelli del gruppo, nuove grafiche, migliori prestazioni.
Il contesto delle due ruote è complesso e variegato come qualunque altro settore nel quale girano soldi e cifre a sei, sette zeri. Le piste diventano il luogo in cui manifestare la propria superiorità, assicurarsi introiti e, ovviamente, cercare di vendere più moto possibile.
A seconda dei risultati di gara, infatti, le compagnie di due ruote, vedono oscillare il proprio successo di mercato attirando – o meno, a seconda degli esiti – nuovi clienti e fidelizzando i vecchi. Che il marketing fosse un segmento fondamentale anceh per le scuderie motociclistiche era fuori discussione ma un recente studio condotto per conto della Ducati corse ha confermato che un podio è l’equivalente di cinquanta moto vendute.
Il contesto è di quelli che hanno fatto la storia dei motori, palcoscenico in grado di garantire lustro solo a citarlo. Parliamo dell’autodromo di Monza che, come ogni anno, in occasione dell’happening di Monza Più e in attesa del Gran Premio d’Italia di F1, ospita la terza edizione della mostra di moto d’epoca “Aspettando la F1”.
Protagonista dell’evento e cicerone nel fare gli onori di casa è il Moto club Monza: novità annuali da non perdere: innanzitutto, primo cambiamento legato alla location, che diventa la piazza Trento e Trieste in una tensostruttura appositamente realizzata.
Più di uno gli splendori che si possono ammirare e toccare, più di uno i modelli che hanno fatto la storia delle due ruote: ad esempio, la MV Agusta 6 cilindri da Gran Premio degli anni ’50 oppure la Norton Manx 500, ultima antesignana dell’industria inglese nei Gran Premi di quello stesso periodo.
Abbiamo sempre cercato di raccontare in maniera tempestiva di novità legate al mondo della due ruote ma ci pare altrettanto doveroso divulgare l’organizzazione di iniziative sociali in grado di garantire un’aggregazione importante e di dare lustro ai marchi italiani.
Moto Club Free bikers “Quelli di sempre”, ovvero i mitici organizzatori del terzo moto raduno Guzzi & Friends in tour, giunto quest’anno alla sua terza edizione.
Tutto pronto per domenica 9 agosto presso il porticciolo di Pastena a Salerno. Evento da non perdere per tutti gli appassionati del marchio che gravitano intorno alla città campana, appuntamento consigliato anche per coloro che – in vacanza in località vicine – potrebbero raggiungere la località senza grossi problemi.
Manca ancora molto, eppure tutto pare già organizzato a prescindere dagli ultimi dettagli. Parliamo del World Ducati Week, raduno internazionale che richiama motociclisti provenienti da ogni parte del Mondo e che rappresenta una festa irrinunciabile per tutti i centauri, giovani e meno giovani.
In programma a settembre 2010, l’edizione si preannuncia fin da ora ricca di sorprese. Non cambia la cornice, che resta il Misano World Circuit di Misano Adriatico (RN): una quattro giorni non-stop di eventi legati alle moto.
Per ora sono le uniche indiscrezioni a disposizione anche per il fatto che Ducati sta ancora aspettando di avere i calendari definitivi della MotoGP e della SBK al fine di poter contare sulla presenza dei piloti ufficiali del team. Al più presto, le indiscrezioni diverranno realtà e saranno stabilite le date precise.
La carrozzeria Bertone è il polo produttivo del gruppo Bertone, ottimizzato per costruire veicoli di nicchia con un’elevata flessibilità operativa. Qui le forme del futuro diventano realtà, oggetti per la vita di tutti i giorni, veicoli innovativi e di alta qualità. Una garanzia di qualità che non è mutata con il passare degli anni.
Lo Sviluppo Tecnologie è protagonista, già in fase di progettazione del prodotto, della verifica in parallelo dell’effettiva producibilità in termini di processo, di qualità e costi. Per ogni modello, viene sviluppato l’avamprogetto con l’analisi preliminare degli investimenti e degli obiettivi di costo di assemblaggio.
“Touring Special” il nuovo pacchetto di accessori realizzato e presentato da Bmw per la R 1200 R. Ecco nel dettaglio gli elementi forniti: sella “Comfort” dall’altezza di 800 mm con un arco del cavallo di 1.840 mm; i piloti più alti possono anche richiedere la sella in versione “alta”, 830 mm.
Ancora, incluso nel pacchetto “Touring Special“, il computer di bordo, le manopole riscaldate ed il cavalletto centrale. L’equipaggiamento della R 1200 R prevede le due borse laterali da 32 litri e quelle del portapacchi posteriore in cui sono integrate le maniglie per il passeggero.
La ripresa economica comincia a riguardare anche la Piaggio che, dopo un periodo di altalena verso il basso, sta cominciando a riprendere quota in quell’ambito che più interessa i vertici del gruppo, ovvero i bilanci.
La quota di mercato complessiva del Gruppo Piaggio in Italia nel mese di luglio 2009 ha raggiunto il 32%, ovvero un incremento di 1,9 punti percentuali rispetto al luglio 2008. Questo è ciò che mette in luce la societa’ sulla base dei dati diffusi da Confindustria Ancma.
Dati Anmca; immatricolazioni luglio 2009 (>50cc): si attesta una flessione, con 55.088 unità (-3,2%). Scooter in crescita con 42.086 vendite (+5%); ciclomotori (=50cc) con 17.206 veicoli (-16,2%) venduti, in calo continuo dall’inizio dell’anno.
Gennaio-luglio 2009: tenuta delle immatricolazioni che arrivano a 295.455 veicoli, -2,4% rispetto all’anno scorso, anche se le moto si fermano a 83.938 pezzi (-21,2%; -22.000 vendite rispetto allo stesso periodo del 2008). 50cc: notevole ridimensionamento, dovuto all’assenza di incentivi, con 66.709 registrazioni (-22,1%). 500 euro a fronte di rottamazione di un veicolo EURO zero o EURO 1 per scooter di piccola e media cilindrata.
Più scooter che moto: è questa la realtà che si vive in Lombardia dove, grazie ai dati delle immatricolazioni, si viene a sapere che il 58,7 per cento dei nuovi veicoli sono scooter. Cambiano, dunque, tempi e mode con il cambiare delle necessità dettate da traffico e mobilità.
A contribuire, senza dubbio, anche la politica di incentivi alla cquisto di veicoli ecologici di governo e Pirellone e al varo di Ecopass, che in città ha portato a un aumento del 6,2 per cento degli abbonamenti ai mezzi pubblici e alla riduzione del numero di auto private in centro da 90mila a 79mila al giorno. Vendita di scooter cresciuta del 10,48 per cento in un anno, come dichiara Claudio De Viti, direttore del settore due ruote a motore di Ancma: